Zbieżność przednich kół kierowanych. Zbieżność przednich kół kierowanych polega na takim ustawieniu przednich kół, przy którym odległość między ich obręczami z przodu jest mniejsza niż z tyłu. Zbieżność kół mierzy się w milimetrach na wysokości osi ich obrotu, przy ustawieniu kół do jazdy na wprost. Zbieżność kół zapewnia równoległe ich toczenie podczas jazdy, kiedy na koła działają siły dążące do odchylenia ich na zewnątrz. Taka pozycja kół zapobiega ślizganiu się opon po nawierzchni jezdni, a więc ogranicza zużycie ich bieżników oraz zapobiega wypadkom. Właściwie ustawiona zbieżność kół przednich ma wielki wpływ na zużywanie się opon oraz na sterowność samochodu, i kół daje się regulować przez zmianę długości drążka poprzecznego. Końce drążka poprzecznego zakończone są nagwintowaną śrubą, wkręcaną w tuleję obudowy sworznia kulistego. Po zluzowaniu nakrętek można wykręcać śrubę z tulei i zmieniać długość drążka. Jeżeli zbieżność jest za mała, drążek poprzeczny należy wydłużyć, a więc wykręcić z końcówek, gdy zaś jest zbyt duża — drążek należy skrócić, wkręcając go w końcówki.