Objawy

Zaniki zapłonów i zatrzymywanie się silnika podczas jazdy. Ponowne uruchomienie silnika jest niemożliwe albo udaje się dopiero po jakimś czasie. Od czasu do czasu nie można uruchomić silnika. W pamięci usterek nie jest zapisana żadna usterka.

Przyczyna – wadliwe styki przekaźnika zasilania napięciem

Jeśli można wykluczyć, że powodem opisanych usterek jest immobilizer (wtedy silnik gaśnie po ok. 2 s), to najczęściej jest uszkodzony przekaźnik zasilania sterownika. Usterka może występować tylko sporadycznie albo w zależności od temperatury. Jest to spowodowane pęknięciami albo „zimnymi” lutami na płytce drukowanej przekaźnika.

Zdiagnozowanie i usunięcie usterki

Jeśli usterki wciąż się powtarzają, należy pomierzyć przewodność obwodów płytki drukowanej. Jeżeli nie ma takiej możliwości, wymienić na próbę przekaźnik, ponieważ wady na płytce drukowanej są bardzo trudno dostrzegalne.