Wymiana zaworu redukcyjnego (silniki 1,3 oraz 1,6 D)

Zadaniem zaworu redukcyjnego jest stabilizacja ciśnienia oleju w układzie smarowania. Zawór jest umieszczony z boku kadłuba, za kołem pasowym wału korbowego. 0 zbyt niskim ciśnieniu oleju informuje świecenie lub żarzenie się lampki kontrolnej. W takim przypadku należy zawór redukcyjny wymontować i sprawdzić.

■    Wykręcić korek gwintowany zaworu redukcyjnego i wyjąć umieszczoną pod nim sprężynę oraz tłoczek.

■    Sprawdzić, czy tłoczek nie zacina się w gnieździe i czy nie jest znacznie zanieczyszczony. W razie potrzeby tłoczek wymienić lub oczyścić.

■    Włożyć umyty tłoczek i sprężynę. Wkręcić korek z nową miedzianą uszczelką i dokręcić momentem 30 N m.

■    Sprawdzić stan oleju w silniku i ewentualnie uzupełnić.