Wymiana wałka rozrządu i łożysk

W celu wymontowania wałka rozrządu należy wyjąć silnik z pojazdu Ponadto należy zdemontować przynajmniej następujące części: głowicę, rozdzielacz zapłonu, pompę paliwa, pokrywę rozrządu, koła zębate z łańcuchem i napinaczem Wyjąć popychacze, wykręcić dwie śruby płytki ustalającej wałek rozrządu i zdjąć płytkę. Wysunąć do przodu wałek rozrządu, uważając aby me uszkodzić tulei łożyskowych. Tuleje wymagające wymiany wybija się za pomocą odpowiedniego trzpienia.

Wymiary i pasowania wałka rozrządu oraz tulei łożyskowych zostały podane w tabelach. Czopy łożyskowe mierzy się mikrometrem, a tuleje w stanie zamontowanym za pomocą średnicówki. Czopy łożyskowe i krzywki nie mogą nosić śladów zarysowań. W innym przypadku wałek rozrządu trzeba wymienić Niewielkie odchyłki kształtu można usunąć osełką. Sprawdzić stan uzębienia napędu rozdzielacza zapłonu i w przypadku jednostronnego lub znacznego zuzycia wymienić wałek. Podczas wciskania nowych tulei łożyskowych znajdujące się w nich otwory muszą pokryć się z kanałami olejowymi, wykonanymi w skrzyni korbowej. Nowe tuleje są tylko wstępnie wytoczone i muszą być rozwiercane na odpowiedni wymiar, odpowiadający średnicy danego czopa. Dysponując prasą i przyrządem wiertarskim, można zregenerować zuzyte tuleje łożyskowe. Po rozwierceniu należy usunąć wszystkie wiórki i przedmuchać sprężonym powietrzem kanały olejowe Montaż wałka rozrządu i złozenie silnika przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.