Wymiana układu wydechowego

Budowa układu wydechowego jest dostosowana do różnych typów silników. Ponadto główna rura wydechowa może mieć różny kształt w zależności od rodzaju nadwozia.

■    Odkręcić dwie (silnik 1,2) lub cztery (silniki 1,3 i 1,6 D) nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora. Wyciągnąć z kołnierza śruby mocujące.

■    Odkręcić wspornik przy przedniej rurze wydechowej (silniki 1,3 i 1,6 D).

■    Poluzować opaskę zaciskową przed tylnym tłumikiem. Wyciągnąć rurę i od podwozia odłączyć przednią rurę wydechową z przednim tłumikiem. Jeżeli rura nie daje się wyciągnąć, to należy ją przeciąć piłką.

■    Odkręcić wspornik tylnego tłumika i wyjąć tłumik razem z rurą.

Nowy układ wydechowy należy zamontować bez naprężania, dostosowując ułożenie do kształtu podwozia. Przy okazji trzeba wymienić elementy mocowania, szczególnie gumowe wieszaki. Powinno się również wymienić uszczelki kołnierzy. Wszystkie połączenia można dokręcać dopiero po wyrównaniu ustawienia całego układu.

Układ wydechowy silnika 1,2 składa się z pojedynczej rury przedniej, rury głównej (mającej w wersjach nadwozia Caravan i dostawczy grubość ścianki 2 mm, zamiast 1.5 mm), rury wylotowej i dwóch tłumików.

Układ wydechowy silników 1,3 i 1,6 D składa się z podwójnej rury przedniej, rury głównej, rury wylotowej i dwóch tłumików. Elementy układu mogą być w celu naprawy demontowane pojedynczo. Tłumiki wyciąga się do tyłu. W silnikach 1,3 i 1,6 D między przednią rurą wydechową a rurą przedniego tłumika jest umieszczony kołnierz przegubowy z uszczelką grafitową. W celu wymiany tej uszczelki należy odkręcić przedni tłumik przy kołnierzu, zdjąć z wieszaka i pociągnąć nieco do tyłu. W ten sposób uzyska się dostęp do uszczelki.