ROZRZĄD (SILNIK 1,2)

Wymiana pokrywy rozrządu

Czynność tę można wykonać na silniku pozostawionym w pojeździe w sposób następujący.

■    Poluzować mocowanie alternatora i zdjąć pasek klinowy.

■    Wykręcić śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego i zdjąć koło pasowe.

■    Wykręcić śruby mocujące pokrywę rozrządu i zdjąć pokrywę.

■    Zdjąć uszczelkę korkową lub usunąć jej pozostałość z powierzchni przylegania.

Podczas montażu pokrywy użyć nowej uszczelki korkowej, którą przykleja się na smar do pokrywy. Sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego umieszczonego na pokrywie. Pierścień można posmarować niewielką ilością pasty z dwusiarczkiem molibdenu. W otwór pokrywy włożyć koło pasowe i całość nasunąć na wał korbowy Wkręcić prowizorycznie śruby pokrywy i z powrotem wyjąć koło pasowe. Śruby pokrywy dokręcić po przekątnej Wsunąć koło pasowe i przykręcić śrubę mocującą momentem 40 Nm. Założyć pasek klinowy i napiąć go.

Jeśli zachodzi konieczność wymiany uszkodzonego pierścienia uszczelniającego w pokrywie rozrządu, to należy wymontowaną pokrywę położyć stroną zewnętrzną na podstawie, tak aby pierścień nie był podparty Uderzając w pierścień od środka ukośnie, wysunąć go z gniazda.

Nowy pierścień uszczelniający przed zamontowaniem musi być moczony w oleju silnikowym przez 24 godziny. Pierścień wciska się w pokrywę od strony zewnętrznej, do zrównania z zewnętrzną krawędzią Proces wciskania pod prasą należy w porę przerwać, aby można było sprawdzić głębokość osadzenia pierścienia, która powinna wynosić 9 mm. Przed montażem zaleca się tak ustawić pierścień, aby występy na nim oraz na pokrywie były wzajemnie przestawione. Zapewni to trwałe osadzenie pierścienia w gnieździe. Na koniec zamontować pokrywę rozrządu