Wymiana łożyska igiełkowego

Wymiana łożyska igiełkowego w czopie wału korbowego wymaga wymontowania sprzęgła i koła zamachowego. Do wybudowania łożyska igiełkowego służy specjalne narzędzie wieloczęściowe Opel-KM-469. Nowe łożysko wciska się w gniazdo za pomocą odpowiedniej śruby dociskowej, jeśli silnik me był wyjmowany z pojazdu.

W przypadku niedysponowania narzędziem specjalnym można uzyć do wymontowania łożyska ściągacza Kukko z wkładką. Jeśli podczas wyciągania łożyska nastąpi zerwanie kołnierza na jego powierzchni czołowej i będzie można wyjąć tylko koszyczek, to należy uzyć dodatkowej wkładki w ściągaczu. W przypadku koniecznym trzeba zeszlifować zaczepy ściągacza w ich najszerszym miejscu. Przed wyjęciem łożyska należy zmierzyć głębokość jego osadzenia. Nowe łożysko wymaga nasmarowania smarem do łożysk tocznych. Jeśli silnik był wymontowany, to łożysko wbija się w gniazdo odpowiednio dobranym trzpieniem, pamiętając o zachowaniu poprzedniej głębokości osadzenia.