Wymiana korektora siły hamowania

Każdy z podzielonych diagonalnie obwodów układu hamulcowego jest wyposażony w korektor siły hamowania. Korektory są umieszczone przy pompie hamulcowej.

Należy zawsze wymieniać oba korektory, zwracając uwagę na ich rodzaj wykonania (ATE lub GMF) i wybite cyfry, które na obu korektorach muszą być jednakowe.

■    Zamknąć szczelnie otwór wlewowy zbiornika płynu hamulcowego.

■    Od każdego korektora odkręcić przewód hamulcowy.

■    Odkręcić korektory z pompy hamulcowej.

■    Wkręcić nowe korektory i dokręcić je momentem 11 N m (korektory typu ATE) lub 40 Nm (korektory typu GMF).

■    Dokręcić nakrętki kołpakowe przewodów hamulcowych momentem 11 N-m.

■    Odpowietrzyć układ i sprawdzić jego szczelność.

Samochody kombi (Caravan) są wyposażone w korektor siły hamowania, który reguluje ciśnienie płynu hamulcowego w zależności od obciążeń kół osi tylnej pojazdu w chwili hamowania.

Odkręcić wspornik sprężyny przy tylnej osi i przesunąć go do tyłu. Odłączyć sprężynę przy korektorze, a następnie odkręcić przewody dochodzące do korektora.

Odkręcić korektor od spodu nadwozia oraz jego osłonę.

Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej. Podwiesić sprężynę do korektora i do wspornika przy tylnej osi. Wcisnąć dźwignię całkowicie do przodu. Wkręcić luźno śrubę mocującą wspornik, który następnie tak przesunąć, aby sprężyna nie była ani rozciągnięta, ani nie miała luzu przy wsporniku dźwigni korektora. W tym położeniu przykręcić na stałe wspornik. Odpowietrzyć układ i sprawdzić jego szczelność.