HAMULCE KÓŁ TYLNYCH –  Wymiana i naprawa bębna hamulcowego

■    Poluzować śruby kół tylnych. Zabezpieczyć koła przednie przed przetoczeniem. Zwolnić hamulec awaryjny.

■    Podnieść tył samochodu i ustawić na podstawkach.

■    Zdjąć koła tylne.

■    Odkręcić śrubę przytrzymującą bęben hamulcowy.

■    Cofnąć rozpieracz szczęk. W tym celu wyjąć od tyłu zaślepkę i wkrętakiem włożonym w otwór wcisnąć dźwignię hamulca awaryjnego, az zetknie się z występem szczęki hamulcowej.

■    Jeśli bęben hamulcowy nie daje się zdjąć ręką, to należy poluzować jego osadzenie, uderzając gumowym młotkiem od tyłu w krawędź bębna.

■    Zdjąć bęben hamulcowy

Przed montażem należy cofnąć do oporu kółko zębate rozpieracza. Założyć bęben hamulcowy i zabezpieczyć śrubą. Odsądzenie piasty w miejscu styku z tarczą koła posmarować cienko smarem do łożysk. Wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca w celu dosunięcia szczęk.

Podstawowe wymiary nominalne bębna hamulcowego zostały podane w rozdziale 1. Średnicę wewnętrzną mierzy się suwmiarką Owalizację bębna, odczuwaną podczas hamowania w postaci pulsacji pedału, lub głębokie rowki na powierzchni roboczej można usunąć przez wytaczanie. Podczas obróbki nie wolno nadmiernie powiększać średnicy bębna. Wytaczanie przeprowadza się na tokarce wyposażonej w uchwyt centrujący.

Po obróbce wykańczającej odchyłka kołowości może wynosić maks. 0,1 mm. Zawsze powinno się wytaczać oba bębny na tę samą średnicę. Zakładając bębny regenerowane, należy uzyć nowych okładzin ciernych o grubości 5,6 mm.