Wymiana cieczy w amortyzatorze dźwigniowym odbywa się następująco: Po umyciu amortyzatorów z zewnątrz należy odkręcić korki zaworków umieszczone po obu stronach kadłuba amortyzatora (samochód FSO Warszawa), po czym wylać płyn. Następnie należy wlać przez otwory wlewowe nieco benzyny (nie etylizowanej) i kilkakrotnie poruszyć, dźwignią amortyzatora w celu przemycia jego wnętrza. Po przemyciu amortyzatory należy dokładnie osuszyć i wkręcić korki zaworków podkładając pod nie podkładki z miękkiej miedzi lub aluminium. Następnie kadłub amortyzatora napełnia się olejem amortyzatorowym wg fabrycznej instrukcji obsługi. Przy tych czynnościach należy przestrzegać czystości i uważać, żeby do amortyzatora nie przedostał się piasek lub błoto, ponieważ najmniejsze nawet zanieczyszczenia powodują szybkie zużycie amortyzatora. W celu sprawdzenia stanu technicznego amortyzatora dźwigniowego należy odłączyć cięgło dźwigni amortyzatora i poruszać nią w obie strony do oporu. Jeżeli dźwignia stawia wyraźny opór w jedną i drugą stronę, to amortyzator jest dobry.