Uszczelnianie skrzyni biegów

Nieszczelności skrzyni biegów mogą pojawić się w następujących miejscach: przy pierścieniu uszczelniającym napęd prędkościomierza, przy uszczelce pokrywy wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów, przy uszczelce pokrywy tylnej, przy uszczelce pokrywy bocznej przekładni głównej, jak również przy pierścieniach uszczelniających półosie w obudowie skrzyni biegów. Usunięcie tych nieszczelności można przeprowadzić przy skrzyni biegów zamontowanej w samochodzie.

Pierścienie uszczelniające półosie w skrzyni biegów wymienia się w sposób następujący.

■    Unieść przód samochodu i zdjąć oba przednie koła.

■    Z obu stron odkręcić od zwrotnic zewnętrzne przeguby homokinetyczne.

■    Do wyciśnięcia półosi uzyć narzędzi podanych na stronie 114 Nie pozwolić na opadnięcie półosi.

■    Wyciągnąć pierścienie uszczelniające z pokrywy bocznej i z obudowy skrzyni biegów, używając do tego celu odpowiedniego ściągacza Kukko i podpórki

Nowe pierścienie uszczelniające wciska się narzędziem specjalnym Opel-KM-446 w gniazda, do zrównania z powierzchnią zewnętrzną obudowy i pokrywy. Za każdym razem w rowek nawojowy przegubu należy włożyć nowy pierścień zabezpieczający Półoś wciskać w obudowę skrzyni biegów, az do „zaskoczenia” pierścienia zabezpieczającego Należy pomóc sobie wkrętakiem uważając, aby me rozciągnąć nadmiernie pierścienia zabezpieczającego. Przymocować do zwrotnicy przegub homokmetyczny. Zamontować przednie koła i uzupełnić poziom oleju przekładniowego.