Ustawianie początku tłoczenia

Początek tłoczenia pompy wtryskowej można sprawdzić zarówno przy zamontowanym, jak i wymontowanym silniku. Do kontroli jest potrzebny czujnik zegarowy z odpowiednią oprawką, dającą się wkręcić w pompę

■    Zdjąć pokrywę z obudowy sprzęgła

■    Obracając wal korbowy zgodnie z kierunkiem pracy, ustawić nacięcie znaku kontrolnego około 5 cm przed ostrzem wskaźnika

■    Wykręcić środkową śrubę w pompie wtryskowej.

■    Cięgno przyśpieszenia zimnego rozruchu nie może być wyciągnięte.

■    Pasek zębaty musi być prawidłowo napięty

■    W miejsce środkowej śruby wkręcić czujnik zegarowy z oprawką i podkładką miedzianą Oprawkę lekko dokręcić i ustawić wskazówkę czujnika na „0″.

■    Kontynuować obracanie wału korbowego, az nacięcie pokryje się ze wskaźnikiem. Czujnik powinien wskazać przesunięcie tłoka rozdzielczego o 1.0 ±0.05 mm

■    Jeśli czujnik pokazuje inną wartość, to należy skorygować ustawienie pompy wtryskowej. W tym celu trzeba wymontować osłonę paska zębatego

■    Poluzować trzy śruby przy kole napędowym pompy wtryskowej.

■    Obracając nieco piastę pompy, ustawić skok tłoka rozdzielczego na wymaganą wartość Można użyć wygiętego wkrętaka lub klucza oczkowego, chwytając nim środkową śrubę w piaście pompy.

■    Dokręcić lekko śruby przy kole napędowym pompy

■    Ponownie sprawdzić ustawienie pompy, pamiętając o wcześniejszym cofnięciu wału korbowego o około 90

■    Po prawidłowym ustawieniu pompy dokręcić śruby przy kole.

■    Wkręcić śrubę w głowicy pompy (moment dokręcania 15 Nm). Uszczelka śruby musi być wymieniona. W przypadku nieszczelności połączenia wolno dokręcić śrubę, ale maksymalnym momentem 25 Nm.