Układ chłodzenia silnika 1300 Turbo jest typu zamkniętego, ze zbiornikiem wyrównawczy. Pompa płynu chłodzącego jest umieszczona z prawej strony silnika i napędzana paskiem klinowym. Z lewej strony głowicy znajduje się termostat. Przy zimnym silniku pozwala on na przepływ płynu od pompy bezpośrednio do kadłuba i powrót przewodem obejściowym. Po nagrzaniu się silnika termostat zamyka przewód obejściowy i płyn przepływa przez chłodnicę. Do układu chłodzenia są podłączone również nagrzewnica oraz sprężarka doładowująca. Elementy układu chłodzenia pochodzą z silnika 1300.

Termostat zaczyna się otwierać w temperaturze 78ºC…82ºC. a całkowite otwarcie uzyskuje w temperaturze 90…94ºC. Włączenie wentylatora chłodnicy na pierwszy stopień odbywa się w temperaturze 86…90ºC, a wyłączenie w temperaturze 81 …85°C. Drugi stopień pracy wentylatora zostaje włączony w temperaturze 90…94°C i wyłączony po obniżeniu się temperatury do 85…89°C.