Sprawdzanie urządzenia wspomagającego

Wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca, kiedy silnik me pracuje, aby usunąć resztki podciśnienia z serwa.
Przytrzymać naciśnięty pedał hamulca i uruchomić silnik.
Wyczuwalne opadnięcie pedału świadczy o wytworzeniu siły wspomagania i sprawności serwa. Jeśli pedał me opada, to uszkodzenia należy szukać w nieszczelnym podłączeniu przewodu podciśnieniowego, w zaworze zwrotnym lub w urządzeniu wspomagającym.
Aby wymienić uszkodzony przewód podciśnieniowy, należy zdemontować jego króćce przy urządzeniu wspomagającym i przy pompie próżniowej (dotyczy silnika 1,6 D) lub odłączyć od kolektora ssącego (dotyczy silników 1,2 i 1,3). Przewody na wymianę są dostarczane tylko z tkaną osłoną i dlatego po założeniu muszą być mocowane opaskami zaciskowymi.

Powyższe wskazówki dotyczą również wymiany zaworu zwrotnego Strzałka na korpusie zaworu musi być skierowana w stronę przewodu ssącego. Wszystkie miejsca podłączenia przewodu muszą być całkowicie szczelne.

Na zakończenie sprawdzić działanie urządzenia wspomagającego.