Naciąg paska zębatego sprawdza się specjalnym przyrządem pomiarowym Opel-KM-510. Dla prawidłowo naciągniętego paska wskazania przyrządu powinny być następujące.
| Pasek zębaty | ||
| nowy | używany | |
| Silnik: | ||
| – zimny | 6.0 | 5,0 |
| – ciepły | 8.0 | 7.5 |
Pomiar naciągu wykonuje się na nie obciążonym odcinku paska, pośrodku między pompą płynu chłodzącego a kołem wałka rozrządu.
■ Wymontować górną i dolną osłonę paska zębatego.
■ Napiąć pasek, obracając wał korbowy zgodnie z kierunkiem ruchu o około 180° Czynność tę wykonać kluczem nasadzonym na śrubę koła pasowego lub przetaczając samochód z włączonym 4/5 biegiem.
■ Naciągnięty przyrząd pomiarowy przyłozyć do paska zębatego, w miejscu powyżej alternatora. Zaczepy przyrządu muszą wejść we wręby międzyzębne paska. Zwolnić przyrząd i odczytać naciąg paska.
Regulację naciągu paska zębatego wykonuje się obracając obudowę pompy płynu chłodzącego, stosując specjalny klucz Opel-KM-509-A. Podczas:
— obracania do góry zwiększamy naciąg,
— obracania w dół zmniejszamy naciąg paska.
Przed regulacją należy poluzować śruby mocujące pompę, a po ustawieniu naciągu początkowo tylko lekko dokręcić. Cofnąć wał korbowy, a następnie wykonać pełen obrót zgodnie z kierunkiem ruchu. Ponownie sprawdzić naciąg paska i ewentualnie skorygować. Czynność tę tak długo powtarzać, az nie będzie różnicy między wynikami ostatniego i przedostatniego pomiaru.