BMW X3 – soft-offroader BMW łączy poręczność kombi serii 3 z komfortem X5. jest określany jako SAV (Sport Activity Vehicie). Długość 4565 mm (30 cm krótszy od X5), rozstaw osi 2795 mm. Dynamikę jazdy zapewniają jednostki benzynowe 3.0i 231 KM i 2.5i 192 KM oraz wysokoprężna 3.0d 204 KM, współpracujące standardowo z ręczną przekładnią 6-stopniową. Auto ma sterowany elektronicznie napęd na cztery koła -x Drive (sprzęgło tarczkowe bezstopniowo i zmiennie rozdziela napęd pomiędzy przednią i tylną oś stosownie do przyczepności kół).

Jaguar X-Type Estate – rasowy Jaguar po raz pierwszy w swojej historii sprawił sobie nadwozie typu kombi. Charakterystyczne dla marki styl i osiągi musiały ustąpić przed wszechstronnością. Kombi będzie dostępne także ze stałym napędem na wszystkie koła i wprowadzonym niedawno – również po raz pierwszy w Jaguarze – dieslem 2.0. Przewidziano m.in. zintegrowane relingi dachowe i otwierane okno w klapie bagażnika, który ma pojemność 445/13451.

Volkswagen Golf V – piąte wcielenie bestsellera z Wolfsburga z zewnątrz przypomina poprzednie generacje, ale nowe nadwozie zyskało na dynamice, a auto otrzymało nowe zawieszenie: wielowahaczowe z tyłu, kolumny MacPhersona z przodu. W wyposażeniu m.in. ESP i Dual BrakeAssist oraz elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego. Nowy Golf jest 24 mm szerszy, 39 mm wyższy i 55 mm dłuższy od poprzednika. Bagażnik: 350 l (o 20 l większy niż w Golfie IV). Duży wybór silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem (FSI) i turbodiesli. Jednostki napędowe 1.4 75 KM, 1.6 FSI 115 KM, 1.9 TD1105 KM, 2.0 FSI 150 KM spełniają standardy Euro 4. Wkrótce ich paleta rozszerzy się m.in. o 1.4 FSI 90 KM i 2.0 FS1150 KM. Sensacja targów to czerwony VW GTI Concept z nowym turbodoładowanym silnikiem FSI 200 KM i automatyczną skrzynią DSG (Direct Selection Gearbox).