Następny parowy pojazd Boleego z roku 1878 był znacznie mniejszy, gdyż wiózł zaledwie pięciu pasażerów. Miał on kształt powozu konnego z umocowanym z tyłu pionowym kotłem parowym. Pojazd ten, nazwany „La Mancelle” odbył we wspaniałej formie podróż z Paryża do Wiednia, budząc powszechny podziw dla swej szybkości, zwrotności wygody jazdy. Przekonał on największych sceptyków, że można pojazdem mechanicznym odbywać bezpiecznie i szybko długie nawet podróże.

Bollee, po powrocie z Wiednia w końcu 1878 roku zbudował nowy pojazd parowy. Tym razem był to wielki omnibus, ważący 28 ton, nazwany „Maria-Anna” z maszyną o mocy aż 100 koni. Był on jednak znacznie wolniejszy od poprzednich, aczkolwiek konstruktor dokonał na nim też wspaniałej podróży, przebywając odległość 730 kilometrów, lecz w dość długim czasie 74 godzin. Dla ścisłości należy wyjaśnić, że w ten czas zostały wliczone konieczne odpoczynki. Rok 1880 przyniósł dwie nowe konstrukcje Amadeusza Bolleego, którego pomysłowość była niewyczerpana. Ukazał się zatem duży omnibus nowej konstrukcji, nazwany „Avant-Courrier” wiozący 40 pasażerów, oraz jego przeciwieństwo – lekki, mały samochód parowy „La Nouvelle” („Nowa”) podobny z maszyny do zastosowanej w „Obeissante”, o mocy 15 koni. Ten to pojazd wsławił się później w wyścigu na trasie Paryż -Bordeaux-Paryż w roku 1895,wktórym na trasie o długości 1150 kilometrów był jedynym samochodem parowym, skutecznie konkurującym ze znaczńie już
nowocześniejszymi samochodami benzynowymi.
Ale osiągana przez „La Nouvelle” szybkość 45 km/h nie zadowalała Bolleego, skonstruował więc w rok później, w 1881, ostatni już swój samochód parowy, nazwany „La Rapide” („Szybka”). Był on istotnie bardzo szybki, gdyż z łatwością rozwijał 60 km/h, Zbudowano wiele takich egzemplarzy, z których jeden był używany przez francuską pocztę aż do roku 1900.
Amadeusz Bollee miał dwóch synów: Amadeusza juniora i Leona, którym przekazał swe zdolności, wiedzę i zamiłowania. Wspomożeni doświadczeniem i wiedzą swego wielkiego ojca, zmarłego dopiero w 1916 roku, zwrócili się oni w kierunku konstruowania samochodów benzynowych, opracowując szereg udanych typów nie tylko pod vłasną marką, ale i dla innych firm.
Nazwisko Bollee wymawiane jest przez historyków motoryzacji z szacunkiem należnym wielkim pionierom techniki samochodowej.