Pneumatyczne elementy sprężyste stosowane w niektórych pojazdach samochodowych umożliwiają dostosowanie twardości resorowania do aktualnego obciążenia, przy jednoczesnym zachowaniu stałej wysokości nadwozia w stosunku do jezdni. Inaczej mówiąc, resorowanie pneumatyczne dostosowując się samoczynnie do obciążenia, wykazuje niezmienne własności zawieszenia. Ponadto zawieszenie to odznacza się pochłanianiem w wysokim stopniu drgań o małej amplitudzie i dużej częstotliwości, przyczyniając się do cichej pracy układu jezdnego. W nowszych rozwiązaniach zawieszeń autobusów i samochodów ciężarowych, wyposażonych w pneumatyczne elementy sprężyste, zarysowuje się tendencja do stosowania niezależnego zawieszania kół, co w znacznym stopniu przyczynia się do zwiększenia jego sztywności poprzecznej.