Oleje silnikowe Z wyjątkiem olejów selektywnych typu „Lux” są one określone; Polską Normą, która dopuszcza dwa rodzaje olejów silnikowych: zimowe z podziałem na cztery typy i letnie z podziałem na cztery typy. Istnieją pewne rozbieżności pomiędzy nomenklaturą olejów silnikowych stosowaną przez Polską Normę a nomenklaturą sortymentów CPN. Oleje silnikowe stosuje się zarówno do samochodów osobowych jak i ciężarowych, do motocykli, ciągników i sprzętu pracującego; w budownictwie przemysłowym, jak: koparki łyżkowe, koparki do rowów, sprężarki powietrzne tłokowe, dźwigi, lokomotywki itp. Opakowanie: beczki odbiorcy, jeśli chodzi o oleje typu „Lux” — również blaszanki CPN. . Oleje do przekładni i amortyzatorów. Synonim: oleje przekładniowe. Dzielą się na oleje przekładniowe zwykłe i oleje przekładniowe hipoidalne. Stosowane są do przekładni pojazdów mechanicznych i do sprzętu. Oleje wrzecionowe. Są to rafinowane lekkie oleje smarowe, otrzymywane z przerobu ropy naftowej. Produkuje się trzy typy olejów wrzecionowych: lekki – wrzecionowy 2, średni — wrzecionowy 5, specjalny — niskokrzepnący WZ 6 (dawniej WZ6). Pierwsze dwa typy oleju wrzecionowego stosuje się do smarowania szybkobieżnych i lekko obciążonych łożysk maszynowych oraz jako płyn do napędów hydraulicznych, hamulcowych, do pras hydraulicznych i do regulatorów maszyn wyciągowych. Oleju specjalnego WZ 6 używa się do mechanizmów precyzyjnych, jak aparaty pomiarowe, maszyny do liczenia, pisania itp. Opakowanie stanowią beczki blaszane 200 1 z oznaczeniami: Wrzecion 2, Wrzecion 5, Olej WZ 6.