Constructie van de luchtvering voor en achter van een Mercedes-Benz bus. Veerelement (luchtvering) het is gemaakt in de vorm van een balg met ringvormige ribben. Zo'n balg, gemaakt van synthetisch rubber versterkt met nylon koord, het is gevuld met lucht en zit tussen de as en het frame van het voertuig. De luchtdruk in de balg wordt geregeld door kleppen in overeenstemming met de momentane belastingen. Perslucht wordt toegevoerd vanuit de tank, die wordt opgeladen door een compressor die wordt aangedreven door de motor van het voertuig. Citroën DS auto 19 het is uitgerust met een hydraulisch-pneumatische vering. Bij deze auto hangen alle wielen onafhankelijk van elkaar aan de draagarmen. De hendels zijn gemonteerd op de tuimelassen, die de wielbewegingen overbrengen op de zuigerstangen van de veerelementen. Het veerelement van de ophanging is een metalen bal gedeeld door een elastisch membraan. Een deel van de bal bevat samengeperst gas (meestal stikstof), het andere deel, gevuld met olie, sluit aan op de cilinder, waarin de zuiger die is verbonden met de zuigerstang van het veerelement beweegt. De zuiger gebruikt olie om het gas in een metalen bal samen te persen en het volume en de druk te veranderen. De ruimte tussen de zuiger en het membraan van het veerelement is verbonden met het hydraulische systeem, druk gehandhaafd door de pomp, aangedreven door de motor van het voertuig;.