Het werkingsprincipe van het vacuümhulpmechanisme

Het werkingsprincipe van het vacuümhulpmechanisme.
Het werkingsprincipe van het vacuümhulpmechanisme, aangesloten op de motor pick-up. Als het rempedaal wordt losgelaten, de binnenkant van de cilinder is verbonden met de atmosfeer, en de zuiger naar beneden gedrukt door een stopveer rust tegen de muur. Bij het intrappen van het rempedaal sluit het hefboomsysteem de klep die de binnenkant van de cilinder van de atmosfeer isoleert en opent tegelijkertijd de klep, de aanzuigleiding van de motor verbinden met de binnenkant van de cilinder. Doordat de lucht uit de cilinder wordt gezogen, ontstaat er een onderdruk in 0,5-0,6 bij en dankzij het drukverschil beweegt de zuiger en wordt hij bediend via een hefboom (in het systeem van mechanische remmen) en stangen remmechanismen van de wielen of oefent extra kracht uit op de rempedaalhendel. In het laatste geval werken er twee krachten op de zuiger van de hoofdcilinder: benen van de bestuurder en het hulpmechanisme.
Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, wordt de verbinding tussen de binnenkant van de cilinder en de zuigleiding verbroken en staat de cilinder open voor de atmosfeer.