Het werkingsprincipe van een dubbelwerkende hydraulische schokdemper. De romp van de schokdemper is bevestigd aan het voertuigframe, De hefboom is scharnierend via een stang (koppeling) met de as van het voertuig. In het lichaam van de schokdemper bevindt zich een cilinder die wordt gescheiden door een dubbele zuiger, bestaande uit twee verbonden zuigers. Er zijn sleutelkleppen in de bodems van de zuigers, waardoor olie kan stromen terwijl de zuigers bewegen, mogelijk een aanvulling op zijn verliezen, De asarm past tussen de zuigers, aan het uiteinde waarvan een hendel zit, verbonden door een trekstang (stok) met de as of het wiel van het voertuig. Er zijn twee kanalen in de romp van de schokdemper, verbinden van de cilinderruimten aan beide zijden van de zuigers, waarin de kleppen zijn geplaatst: de stressbeweging en de ontspanningsbeweging (druk en terugstroming). De binnenkant van de schokdemper is gevuld met vloeistof (Met olie). De werking van de demper is als volgt:: in het geval van een doorbuiging van de veer, externe hendel van de schokdemper, verbonden door een staaf aan de as van de auto, beweegt omhoog, waardoor de dubbele zuiger in de dempercilinder naar rechts verschuift, die de vloeistof door de kanalen van de rechterkamer naar links duwt. Wanneer de vloeistofdruk laag is, de olie stroomt door de schuine snede van het overdrukventiel; (feedback), wanneer de druk toeneemt, bovendien gaat de spanklep open (druk). Wanneer de veer wordt losgelaten, beweegt de asarm de zuiger in de tegenovergestelde richting en wordt de vloeistof van de linkerkamer naar rechts teruggepompt. Op dit moment is de klep van de spanbeweging (druk) gaat sluiten, en de vloeistof stroomt alleen door de ontlastklep (wendbaar). De kleppen zijn zo afgesteld, dat de demping bij veerbuiging lager is, en tijdens zijn expansie, grotere. Vanwege weerstand, die de demperkleppen op de vloeistofstroom zetten, de trillingen van de auto worden snel gedempt. Dit heeft een positief effect op zowel een comfortabele rit voor de passagiers als de stabiliteit van de auto.