De veer kan boven of onder de as worden gemonteerd (de schede van de aandrijfas). In beide gevallen is het er met jukken aan vastgemaakt. Het voorste oog van de veer wordt vastgezet met een pin door de oorhuls, direct in de framebeugel, en de tweede - door de hanger, waardoor de veer kan uitzetten bij het rijden op een hobbelige weg. Elke veerpen is voorzien van een smeernippel, waardoor vet naar de bus kan worden gevoerd. Vaak op vrachtwagens, bijv. Ster, het achterste uiteinde van het hoofdblad is plat en rust tegen de glijder in de achterste beugel, waarop het glijdt bij het buigen en strekken van de veer. Meestal is het achterste deel van de veer echter met een hanger aan het frame verbonden. In sommige auto's, Flexibele veerzittingen worden gebruikt om de door smering vereiste veerpennen te elimineren, die ook schokken absorberen. Flexibel zitten bestaat uit het gebruik van een rubberen huls rond de veerpen of het plaatsen van een plat veerblad in een rubberen kussen.