Het voordeel van de koppelomvormer is de flexibele verbinding van de motor met de aandrijflijn van de auto en de uitstekende demping van trillingen en torsiepulsen. De auto kan zonder angst met willekeurig lage snelheid rijden in elke versnelling, dat de motor stopt. Het nadeel van de koppelomvormer is constant slippen, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik dan bij gebruik van een conventionele frictiekoppeling. Anders, om de transmissie in de normale versnellingsbak te kunnen veranderen, er moet een extra frictiekoppeling worden gebruikt, uitgeschakeld tijdens ploegendiensten, of een versnellingsbak met planetaire tandwielen (planetair) ,die onder belasting kan worden geschakeld.