Fiat Uno Turbo d.w.z. motor. het is aan de voorkant dwars gebouwd en vormt zich met de koppeling, versnellingsbak en hoofdversnelling één aandrijfeenheid. Motor 1300 De turbo is structureel afgeleid van een langzame zuigmotor met hetzelfde vermogen.

Verwijderen / installeren van de motor

De motor wordt samen met de versnellingsbak uit de bodem van de auto gehaald.

Werken zonder kolomlift, er moet een geschikte plaats zijn voor demontage.

■ Zet de auto op de 2-koloms hefbrug.

■ Tap de koelvloeistof uit de gekoelde motor. Open hiervoor het expansievat en koppel de onderste slang los van de radiateur.

■ Koppel de batterij los; het wordt aanbevolen om het uit de auto te verwijderen, om geen toevallige kortsluiting te veroorzaken;.

■ Verwijder de hoge luchtdrukschakelaar van het inlaatspruitstuk.

■ Verwijder de luchtstroommeter met aanzuigbuis.

■ Maak de bovenste rubberen slang los van de radiator.

■ Maak de elektrische draden los bij de dynamo, starter en ontstekingsverdeler.

■ Koppel de rubberen slangen die naar de kachel leiden los van de kop.

■ Koppel de kabelboomblokjes aan de rechterkant van de motor los.

■ Verwijder het complete luchtfilter.

■ Koppel de brandstofleidingen los en sluit ze direct aan.

■ Koppel de massakabel los bij de linker kop, op de top.

■ Verwijder de radiateur luchtslang.

■ Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor los.

■ Koppel de gaskabel los” op het hoofddeksel en trek het uit de houder.

■ Verwijder de bypassleiding die naar de turbocompressor leidt.

■ Trek de stekker uit de gasklepstandsensor.

■ Trek de injectorplug eruit.

■ Verwijder de slang die de debietmeter verbindt met de turbocompressor en de omloopklep.

■ Koppel de snelheidsmeterkabel bij de versnellingsbak los.

■ Trek de stekker van de snelheidssensor op het koppelingshuis eruit.

■ Trek de stekker van de detonatie-verbrandingssensor aan de kop eruit.

■ Koppel de koppelingskabel los van de hendel en trek deze uit de beugel.

■ Breng de auto omhoog en verwijder de voorwielen.

■ Koppel de massakabel los van de versnellingsbak.

■ Plaats een speciale dwarsbalk boven de motorruimte 1870595000

■ Breng de auto omhoog en verwijder de volgende eenheden van onderaf:

- oliekoeler met slangen,

- stuurhuishoezen,

- laadluchtkoeler.

- stekker achteruitrijlichtschakelaar.

De aandrijfassen blijven bij de auto wanneer de aandrijfeenheid wordt verwijderd.

■ Koppel de linker aandrijfas los van de flens op de versnellingsbak en hang deze op.

■ Zodat de rechter aandrijfas kan worden ontkoppeld, maak de rechter fusee los van de veerpoot. Draai alleen de bovenste schroeven volledig los. Draai de aandrijfas los van de flens bij de versnellingsbak en kantel de fusee om deze weg te bewegen.

■ Koppel de koelvloeistofretourleiding los van de turbocompressor.

■ Verwijder het voorste gedeelte van de uitlaatpijp.

■ Ontkoppel de bedieningsstangen op de versnellingsbak.

■ Draai de linker en achterste motorsteunen los.

■ Verlaat de auto.

■ Bevestig de haken aan de grepen op de motor en til de motor iets op met een takel.

■ Verwijder de speciale dwarsbalk.

■ Schroef de rechter motorsteun los.

■ Laat de aandrijflijn zakken. Opmerking, dat er geen rubber of elektrische kabel bekneld of doorgesneden wordt.

■ Zet de aandrijfunit vast op de vloer en hef de auto op met een krik.

■ Plaats de aandrijfeenheid op een geschikte plaats en verwijder de volgende componenten::

- beginner,

- koppelingsdeksel,

- beugel tussen motor en versnellingsbak.

- versnellingsbakken,

- koppeling,

- een leiding voor de toevoer van koelvloeistof naar de turbocompressor.

Monteer de aandrijfeenheid in omgekeerde volgorde. Neem de volgende instructies in acht:.

■ Sluit de polen aan op de schone batterijpolen.

■ Houd u aan de aanbevolen hoeveelheden en soorten bedrijfsvloeistoffen.

■ Gebruik de aanbevolen aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen.

■ De spiebanen van de aandrijfas moeten licht worden gesmeerd.

■ Vervang alle zelfborgende moeren.

■ Stel de stand van het koppelingspedaal in.

■ Ontlucht het koelsysteem.