De motor wordt onder druk gesmeerd, geproduceerd door een tandwielpomp, welke in de motor 1.2 het is ondergebracht in het carter en wordt aangedreven door de nokkenas, en in motoren 1,3 I 1,6 D bevindt zich aan de voorzijde, in de as van de krukas (gemaakt als centrifugaalpomp).

De oliedruk moet binnen het bereik van alle typen motoren liggen 1.5 kg/cm2 (0,15 Mpa), gemeten bij verhitting (olietemperatuur 60 ° C, koelvloeistof 80 ° C) in rust.

Vervang de oliecarterpakking (motor 1,2)

■ Laat de olie uit de motor lopen.

■ Schroef de olieaftapuit terug met de nieuwe pakking (aanhaalmoment: 45 Nm).

■ Schroef de bevestigingsschroeven van de motorbeugel op het koppelingshuis vanaf de onderkant los,

■ Schroef alle schroeven los die het oliecarter bevestigen.

■ Verwijder het oliecarter en reinig de contactoppervlakken.

Breng afdichtmiddel aan op de aangegeven plaatsen voordat u het oliecarter vastschroeft na het vervangen van de pakking: op de randen van de achterste lagerkap van de krukas en het huis, tussen de randen van het voorste lagerdeksel en de behuizing. Dan heb je een kurken pakking nodig, licht bedekt met vet, plaats het op de contactoppervlakken van de behuizing en het lagerdeksel. Deze afdichting is gesmeerd met afdichtmiddel aan de achterrand van het achterste lager van de krukas en tussen de voorste randen van de voorste lagerkap.. De rest van de stappen zijn het omgekeerde van de demontage. Vul tenslotte de motor met olie.