Vervanging van synchronisatoren

De handeling om de synchronisatoren te repareren kan worden uitgevoerd op de versnellingsbak die op de auto is gemonteerd.

■ Maak de kruiskoppeling op de versnellingspook los.

■ Draai de achteruitrijlichtschakelaar los.

■ Schroef en verwijder de kap van de interne versnellingspook.

■ Inschakelen 2. loop.

■ Zet de achterwielen vast. trek de noodrem aan en breng de voorkant van de auto omhoog.

■ Draai de schroeven op het hoofdtandwieldeksel los en tap de tandwielolie af

■ Verwijder de plug op het achterdeksel van de versnellingsbakbehuizing en trek de hoofdas eruit tot deze stopt,

■ Verwijder de schroeven waarmee de achterklep is bevestigd om deze uit de behuizing te verwijderen

■ Trek het deksel met de lagers en met de hoofd- en aandrijfassen eruit.

■ Gebruik geschikt gereedschap om pluggen met drie gaten met geleidepennen uit het deksel te verwijderen.

■ Van de vork 3. I 4. versnelling en achteruitversnelling, verwijder de expansiepennen Verwijder de schuiven en vorken van de achterklep.

■ Verwijder de twee borgringen van de achterklep die de hoofd- en aandrijfassen vasthouden.

■ Trek de hoofdrollen uit hetzelfde deksel, het rijden, achteruitversnelling en vorken met schuiven 1. I 2. rennen.

■ Om de aandrijfas te demonteren, eerst het kogellager onder de pers verwijderen, een afstandhouder en een tandwiel 1. I 2. rennen, en trek dan het tandwiel los dat het hoofdtandwiel aandrijft, elke keer dat de borgring wordt verwijderd. Verwijder de spacer en versnelling 4. rennen. Verwijder de synchronisatiering, en knijp vervolgens de synchronisatienaaf eruit 3. I 4. versnelling en tandrad 3. rennen.

■ Verwijder de naaldlagers van de tandwielen en druk de synchronisatienaaf eruit.

■ De opgerolde bus kan alleen worden vervangen als de versnellingsbakbehuizing is verwijderd.

■ In het geval van de eindaandrijving z 77 tanden, verwijder het hoofdtandwiel vooraf.

Alle verwijderde onderdelen moeten worden schoongemaakt en geïnspecteerd. Versleten onderdelen moeten worden vervangen.

Bereid nieuwe ringen voor voordat u de versnellingsbak monteert, veren en wiggen van synchronisatoren. Alle elementen, evenals de synchronisatiehubs en afstandhouders zijn hetzelfde voor beide synchronisatoren. Smeer bewegende delen in hun zittingen met versnellingsbakolie. Om de aandrijfas in te klappen, plaatst u eerst het tandwiel 3. versnelling en plaats de synchronisatiering op dit wiel. Piastę synchronizatora 3/4 verwarm tot 100JC en duw het op de as onder de pers. Installeer de borgring. Schuif de synchronisatiering en het tandwiel op de as 4. rennen. Verwarm de afstandsring en het tandwiel dat het hoofdtandwiel aandrijft tot 100 ° C en duw het op de as, en vervolgens vastzetten met de borgring. Schuif vervolgens het tandwiel op de aandrijfas 2. versnelling en synchronisatiering. Druk vervolgens op de synchronisatiehub onder de pers 1 /2 rennen, verwarmd tot 100 C, en zet vast met een borgring. Schuif op de synchronisatiering en versnelling 1. rennen, verwarm de afstandsring tot 100°C en duw deze samen met het kogellager op de as. Zet het geheel vast met een borgring. Om het achterdeksel met lagers te installeren, moeten de hoofd- en aandrijfassen erin worden gestoken, vorken met schuiven 1. I 2. versnelling en de achteruitversnelling. Plaats de borgringen op de hoofd- en aandrijfassen. Vorken en schuiven 2. I 4 en achteruit met nieuwe deuvels. Plaats afzonderlijk drie paspennen samen met veren in het deksel met lagers en sla de pluggen in. Schakel de tweede versnelling in met behulp van de schuifmof. Het juiste gereedschap gebruiken, druk de opgerolde huls van het aandrijfaslager en de race van het naaldlager van de hoofdas in het versnellingsbakhuis. Plaats de complete achterkap voorzichtig in de versnellingsbakbehuizing en zet deze vast met schroeven, aandraaien met het juiste aanhaalmoment. Volg de stappen in de omgekeerde volgorde van die beschreven aan het begin. Door de achterste afdekkap goed vast te draaien, pas de positie van de hoofdas en het schakelmechanisme aan. Vul de bak met olie tot aan de onderkant van het inspectiegat.