Remkrachtcorrector vervangen

Elk van de diagonaal verdeelde circuits van het remsysteem is uitgerust met een remkrachtregelaar. Correctors worden naast de hoofdcilinder geplaatst.

Vervang altijd beide correctoren, aandacht besteden aan hun type prestatie (ATE of GMF) en gestempelde nummers, die op beide equalizers hetzelfde moet zijn.

■ Sluit de vulopening van het remvloeistofreservoir goed af.

■ Schroef de remslang los van elke corrector.

■ Schroef de correctors van de hoofdcilinder los.

■ Nieuwe correctoren erin schroeven en vastdraaien met aanhaalmoment 11 Nm (ATE-type correctoren) of 40 Nm (Correctoren van het GMF-type).

■ Draai de dopmoeren van de remleidingen vast met het aanhaalmoment 11 N-m.

■ Ontlucht het systeem en controleer op lekken.

Stationwagens (Karavaan) zijn uitgerust met een remkrachtregelaar, die de remvloeistofdruk regelt afhankelijk van de belasting op de achteraswielen van het voertuig op het moment van remmen.

Schroef de veerbeugel op de achteras los en schuif deze naar achteren. Koppel de veer los bij de corrector, en schroef vervolgens de draden los die op de equalizer zijn aangesloten.

Schroef de corrector los van de onderkant van het lichaam en het deksel.

Montage is in omgekeerde volgorde. Hang de veer aan de corrector en aan de beugel op de achteras. Duw de hendel helemaal naar voren. Draai de bevestigingsbout van de beugel losjes vast, die dan zo bewegen, dat de veer niet uitgerekt of uitgerekt is, en er is geen speling in de beugel van de correctorhendel. Draai in deze positie de beugel permanent vast. Ontlucht het systeem en controleer op lekken.