De krukas controleren

Motor krukas 1300 Turbo is genitreerd. Als de astappen tekenen van slijtage vertonen, het moet worden geregenereerd. Je moet opletten, dat de as na het slijpen moet worden gehard;.

■ Wanneer de schacht geen zichtbare tekenen van slijtage heeft, controlemetingen moeten worden genomen:

- de ovaliteit van de hoofd- en krukpennen mag maximaal zijn 0,02 Mm; na het slijpen moet de tolerantie in acht worden genomen 0.005 Mm,

- de coniciteit van de tijdschriften mag maximaal zijn 0,005 Mm,

- verschuiven van de assen van de hoofdjournalen - maximum 0,025 Mm, en de krukpennen - maximum 0,125 Mm,

- alle tijdschriften moeten worden bewerkt tot dezelfde reparatiedimensie.

■ Als alleen de bussen moeten worden vervangen, het is noodzakelijk om de speling in de lagers te bepalen met behulp van de "Plasticage"”. De speling op de hoofdjournalen moet 0,028 . zijn…0,069 Mm. Er kan meer speling worden aangenomen voor een concurrerende auto, mits, dat er hetzelfde spel zal zijn op alle steunen.

■ Bij vijfde hoofdaftakking (aan de koppelingszijde) de krukas heeft halve ringen om de axiale speling op te vangen. De ontruimingswaarde moet binnen 0.055 . zijn…0.265 Mm. Ringen met een geschikte dikte zijn in de handel verkrijgbaar. De ringen aan beide zijden van de kruk moeten dezelfde dikte hebben met de groeven naar de as gericht.

■ De krukas is gesmeerd met olie gemonteerd. De achterkant van de geplaatste schalen moet droog blijven.