Uitlijning voorwielen. De neiging van het voertuig om rechtdoor te blijven rijden en de neiging om bochten te verlaten, d.w.z.. om terug te keren in de richting rechtdoor, biedt:. in. door de voorwielen en fuseepennen een speciale instelling te geven. Als je naar de gestuurde wielen vanaf de voorkant van de auto kijkt, kun je dat zien, dat ze van tevoren vanuit de verticaal naar buiten worden gekanteld door hoeken die kantelhoeken worden genoemd. Het is tegelijkertijd ook merkbaar, dat de fuseepennen schuin staan ​​ten opzichte van de verticaal onder de hoeken P; hoek 1 wordt de stuurashoek genoemd;. Als je van bovenaf naar de stuurwielen kijkt, kun je hun convergentie naar voren zien. Middelen, dat afstand B kleiner moet zijn dan afstand A. Als je vanaf de zijkant naar de fusee kijkt, is het mogelijk om de voortgang van het gamma te zien. De wielvlucht door de hoek a wordt veroorzaakt door een neerwaartse afbuiging van het fuseeniveau. Deze camber is ontworpen om speling te elimineren, die aanwezig zijn in de wielnaaflagers. Bij afwezigheid van camber heeft het wiel de neiging te trillen bij het rollen op oneffen oppervlakken, d.w.z. de zogenaamde. fladderen, wat erg schadelijk is, door de stabiliteit van de voertuigbeweging en de vorming van extra spanningen in het stuursysteem. Bovendien maakt de helling van de voorwielen het gemakkelijker om ze te draaien bij het veranderen van rijrichting.