Symptomen

eikels, luid brandend (ratelend) en onvoldoende motorvermogen.

Oorzaak – injectie actuator klep:

De magneetklep van de injectie-actuator is versleten of beschadigd. Hij is, vergelijkbaar met een mechanische injectietimer, verantwoordelijk voor de regeling van de injectiestart afhankelijk van het toerental. Ook hier gebeurt de verstelling hydraulisch. In een moderne oplossing wordt de klep echter geklokt door de EDC-controller. Wanneer de klep open blijft – de start van de injectie is vertraagd, en wanneer volledig gesloten (bijv. beschadigd) – versneld.

Problemen oplossen en fouten oplossen

Voer een snelle test uit bij schokkende motor: verwijder de plug van het ventiel en voer een proefrit uit. Als de motor niet kon worden gestart na het loskoppelen van de stekker, sluit de klep aan op de hulpleiding. Er zijn echter harde geluiden tijdens deze test, als gevolg van harde verbranding (gesloten klep = injectie start te vroeg) bij stationair toerental en bij lage motortoerentallen wordt het vermogen aanzienlijk verminderd. Daarnaast worden diverse storingen in het storingsgeheugen opgeslagen. Als de misfires zich echter niet meer voordoen, het is noodzakelijk om de klep te vervangen. U mag niet vergeten het storingsgeheugen te wissen! Na het inschakelen van het contact moet er spanning op het ventiel staan. Het klokken vindt plaats aan de grondzijde en is zichtbaar op de oscilloscoop in de vorm van een vierkant signaal. Als de aanpassing nauwkeurig is:, de duty cycle-factor neemt af naarmate de rotatiesnelheid toeneemt. In de magneetklep zelf kunt u de weerstand van de spoel controleren (vereiste waarde is ongeveer. 10-20 Oh).