Er is geen twijfel, dat de taak van de stylist des te moeilijker is, hoe succesvoller de voorganger van de ontworpen auto was. Makers van B-segmentmodellen – Toyoty Yaris en Fiata Punto – ze hadden een harde noot om te kraken. Beide Yaris, en de eerste generatie Punto sprak Europeanen aan. Ze kregen de titel Auto van het Jaar en verkochten goed. Fiat werd gestyled door de beroemde Giorgetto Giugiaro, en Toyota, de weinig bekende Griekse cartoonist Sotiris Kovos. De Italianen introduceerden ook de Punto II gestileerd in Fiat's Centro Stile… deze auto was zeker geen kunstwerk. De conclusie was simpel – in het geval van een nieuwe Punto is het noodzakelijk om terug te keren naar Giugiaro. De meester van design stelde niet teleur – De Granda Punto ziet er geweldig uit. Het resultaat was een uiterst eenvoudige auto, schone lijn, waarvan het dynamische front de sportieve Maserati . gemakkelijk zou kunnen sieren (ook het vaakst getekend door Giugiaro). Dit komt door de lichten die onder een grote hoek zijn geplaatst en de volbloed luchtinlaat gedeeld door een straal. De voorruitstijlen waren zo scherp gekanteld, dat de driehoekige ramen in de hoeken zijn geïntegreerd. De carrosserie heeft een duidelijk aflopende achtertaille en een bijna verticale achterwand met hooggeplaatste lichten. Al met al heeft hij een typisch sportief karakter.

Voor de verandering wordt de nieuwe Yaris niet geassocieerd met zo'n karakter. Blijkbaar wilden de makers het, een evolutionaire ontwikkeling van het huidige model zijn, en zijn vorm geïdentificeerd met massaliteit, veiligheid en betrouwbaarheid. Betrouwbaarheid wordt misschien niet eens genoemd, omdat elke auto van dit merk ermee wordt geïdentificeerd. Het silhouet met de opstaande lijn van de motorkap is volumineus, het heeft een volledig uitgeschoven cabine en een diep inspringende onderlijn van de zijramen. De koplampen op de motorkap zijn de echte juwelen, het ontwerp van de achterkant is een zwak punt. Yaris maakt echter een positieve indruk.

Giorgetto Giugiaro (geboren in 1938 r 'in Garessio in de provincie Cuneo) van 1952 R. studeerde kunst en technische wetenschappen in Turijn. Vanaf zijn 17e werkte hij als ontwerper voor Fiat, een w 1965 R. werd het hoofd van het carrosseriebedrijf Ghia. Drie jaar later richtte hij het prestigieuze ontwerp- en stylingbureau Italdesign op. Hij was de maker van veel belangrijke projecten voor de wereldwijde auto-industrie, winnaar van talrijke prijzen, met wie 1999 van het jaar werd hij de "Autostylist van de Eeuw"”. Hoewel hij niet langer de algemeen directeur van de Italdesign-Giugiaro-groep is,, actief in Moncalieri, nabij Turijn, draagt ​​zeker nog bij aan volgende projecten ondertekend met de Giugiaro inscriptie. veel auto's in de afgelopen decennia, dat kwam uit zijn hand, was min of meer succesvol, en sommige blijven mijlpalen in de automobielsector.