Naast wrijvingskoppelingen zijn in sommige voertuigen ook hydrokinetische koppelingen gebruikt, zendvermogen als gevolg van de traagheid van de vloeistof die tussen de bladen van de twee rotoren roteert: voortbewegend en aangedreven. De waaier is gekoppeld aan de krukas van de motor, en de aangedreven rotor - met de ingaande as van de versnellingsbak.

Door het ontbreken van een starre verbinding tussen de aandrijf- en aangedreven zijde werkt de turbokoppeling met constante slip. De waarde van het moment dat door een dergelijke koppeling wordt overgedragen, hangt af van de intensiteit van het ronddraaien van de vloeistof, daarom is dit moment des te groter, hoe groter het snelheidsverschil tussen beide zijden van de koppeling.