Houd er rekening mee dat, dat in de schokdemper de zuiger en afdichtingselementen het meest slijten. Tijdens de keuring wordt de mate van slijtage van de schokdemperstangen gecontroleerd, zuigers en kleppen. Bij het opnieuw monteren van de schokdemper worden alle afdichtingselementen vervangen door nieuwe. De juiste werking van de schokbreker wordt meestal beoordeeld tijdens een test op de weg (in grote reparatiefabrieken wordt de werking van de schokdemper geregeld op een speciaal apparaat dat is aangepast om de prestatiekenmerken te verminderen). De auto moet dan visueel worden geobserveerd, bijv. FSO Syreen, rijden met een snelheid van ca 50 km / h op een veld stenen oppervlak (de zogenoemde. kattenkoppen) met gelijke bandenspanning 1,6 kg/cm2. Bij een auto met goede schokdempers hebben de wielen altijd contact met het wegdek, en het lichaam beweegt soepel zonder schokken of zwaaien. Schommelen van de carrosserie om een ​​dwarsas (auto FSO Syrena) en het ontbreken van continu contact van de wielen met de weg tijdens het rijden over oneffen oppervlakken bewijst een slechte demping van de schokdemper. Aan de andere kant veroorzaken te hard afgestelde schokdempers een verhoogde frequentie van ophangingstrillingen, met verminderde wieluitslag en geen contact met de weg. In dit geval wordt de trilling van de ophanging die op het lichaam wordt overgebracht gemakkelijk door de bestuurder gevoeld.