Het ontstekingssysteem controleren

Om de werking van de elektrische componenten van het ontstekingssysteem te testen:, je moet een voltmeter en ohmmeter gebruiken.

Aansluitkabels voor het besturingsapparaat

■ Trek de stekker uit het bedieningsapparaat (Lynx. 3.44) en controleer de continuïteit van de circuits met een ohmmeter volgens het diagram in de afbeelding 3.43.

■ Zoek naar stroomonderbrekingen en verwijder ze.

Rotatiesensor op het handwiel

■ Meet de weerstand tussen contacten 3 I 16 plug. Bij 20ºC moet het 618 . zijn…748 Oh.

■ Als de weerstand het opgegeven bereik overschrijdt, direct bij de sensor meten. Vervang kabel of sensor, afhankelijk van het resultaat.

■ De luchtspleet tussen de sensor en het ZZ-merkteken moet 0,4 zijn…1,0 Mm. Om het te bekijken, gebruik een voelermaat om de plunjer in te stellen 1. cilinder in positie ZZ. De spleetgrootte kan worden aangepast!, het handvat losmaken.

ZZ-positiesensor bij de poelie

■ Meet de weerstand tussen contacten 1 I 2 plug. Bij 20°C moet het 618 . zijn…748 Oh. Meet anders direct bij de sensor. Afhankelijk van het resultaat van het vervangen van de kabel of de sensor.

■ Stel de luchtspleet in zoals voor de rotatiesensor.

Voeding naar het besturingsapparaat

■ Meet de spanning tussen de contacten met een voltmeter 13 I 11 stekker met het contact aan: moet zijn 12 V.

■ In geval van gebrek aan spanning, controleer de batterijpolen, vooral de negatieve pool, en stekkerverbinding.

module

■ Controleer de draden die de module verbinden met het besturingsapparaat.

■ Trek de stekker uit de module en controleer de spanning tussen het contact met een voltmeter 4 en massa.

■ Als de spanning lager is dan de accuspanning, alle verbindingen van de contactschakelaar naar de terminal moeten worden gecontroleerd 15 bobine.

■ Verwijder hiaat of onvoldoende contact.

■ Meet de spanning tussen de contacten 4 I 2 de module stekker met het contact aan (Lynx. 3.45).

■ Als de spanning lager is dan de accuspanning, alle verbindingen van de contactschakelaar naar de terminal moeten worden gecontroleerd 15 bobine en accu massa.

■ Wanneer er geen verbindingsschade wordt gevonden, het bedieningsapparaat moet worden vervangen, door defecte contacten 11 I 12.

Klopsensor

■ Sensordefect manifesteert een neiging tot kloppen branden of een afname van het vermogen.

■ Als er een vermoeden is van sensorschade, vervang het door een nieuwe en voer een testrit uit ter vergelijking.

■ Het rinkelen van de motor kan worden veroorzaakt door overbewerking van de kop (te veel compressie), verkeerd gekozen bougies of verkeerde positiesensor ZZ instelling op de poelie.

Bobine en verdeler

■ Koppel de draden van de terminals los voor inspectie 1 I 15 bobine.

■ Meet de weerstand van de primaire wikkeling, wat moet zijn 0,31 …0.37 Oh.

■ Meet de weerstand van de secundaire wikkeling, wat 3300 . moet zijn…4070 Oh.

■ Controleer de hoogspanningsdraden met een ohmmeter. Vervang bij een defect de hele set kabels.

■ De weerstand van de splittervinger moet binnen 800 liggen…1200 Q

■ Als er geen defect wordt gevonden in de betreffende teams, het is noodzakelijk om de module te vervangen.

Vaak, bij een storing van het ontstekingssysteem, de foutlocatie kan niet eenduidig ​​worden gevonden. Het is dan aan te raden om eerst de actuator te vervangen (module), en als het defect aanhoudt, controle apparaat.