De timinginstelling controleren en aanpassen

■ Verwijder het luchtfilter.

■ Verwijder het luchtfilter.

■ Verwijder het nokkenashuisdeksel.

■ Verwijder het koppelingshuisdeksel.

■ Verwijder de bovenste en onderste tandriemafdekkingen.

■ Controleer de spanning van de tandriem,

■ Stel de zuiger af door aan de krukas te draaien 1. cilinder in positie ZZ De inkeping op het vliegwiel zal dan uitgelijnd zijn met het blad in het koppelingshuis. Tegelijkertijd moeten kleppen elkaar passeren 4. cilinder. In deze opstelling moet het ook ... spelen” uitlijnmarkering op injectiepomptandwiel met markering op pompsteun.

■ Verwijder de vacuümpomp,

■ Plaats het speciaal gereedschap Opel-KM-537 om de nokkenas te blokkeren in plaats van de vacuümpomp. Hierdoor stopt de zuiger in positie ZZ.

■ Als het gereedschap niet spanningsvrij kan worden geplaatst, stel de positie van de nokkenas en het tandwiel af. Om dit te doen, verwijdert u het gereedschap KM-537 opnieuw.

■ Maak het nokkenastandwiel los, de as vasthouden met een sleutel. De sleutel wordt tussen de lobben van de inlaat- en uitlaatkleppen gestoken 4. cilinder.

■ Blokkeer de nokkenas met het KM-537 gereedschap. Draai daarbij de as met een steeksleutel, zodat het gereedschap kan worden geplaatst zonder vast te lopen.

■ Controleer de positie van alle uitlijnmarkeringen en corrigeer indien nodig.

■ De offset van de instelmarkeringen op het handwiel moet max. ±1,0 mm, ten opzichte van het midden van de incisie.

■ De nokkenas vasthouden met een sleutel, aandraaien tot koppel 90 N m bevestigingsbout tandwiel.

■ Controleer de tekeninstelling opnieuw. Draai hiervoor de krukas uit 90 en breng de zuiger terug 1. cilinder in positie ZZ.

■ Installeer de vacuümpomp.

■ Controleer de spanning van de tandriem,

■ Controleer injectiepomp levering start,

■ Volgorde van te volgen stappen in omgekeerde volgorde.