De versnellingsbak inklappen

De volledige achterklep installeren

MSG motorcontroller en.

MSG motorcontroller en, ondersteuning van de aandrijfas. Als de as een aandrijfpoelie heeft z 77 tanden, het is noodzakelijk om bovendien het hoofdtandwiel te verwijderen.

■ Tik op de naaldlagerloopring voor de hoofdas met de labelkant naar de versnellingsbak gericht.

■ Geleidehuls op het koppelingsdruklager op het versnellingsbakhuis schroeven. Neem het voorgeschreven aanhaalmoment voor de schroeven in acht.

■ Breng een dunne laag molybdeendisulfidepasta aan op het glijvlak van de geleidehuls. Installeer het druklager. vork en koppelingshendel.

De aandrijfas inklappen

De versnellingen in de F16 versnellingsbak, Het naaldlager en de synchronisatienaaf zijn aan één kant op de as geplaatst. Complexe versnellingssynchronisatie 3/4 verwarmt tot 100 C en drukt het op de as onder de pers. Lagerzittingen moeten worden gecoat met vloeibaar HD-vet. en de aszitting met versnellingsbakolie. Het wordt aanbevolen om altijd nieuwe borgringen te gebruiken.

De hoofdrol opvouwen

■ Druk het kogellager op de reductor, de gesloten kant naar buiten gericht.

■ Monteer de ring en borg het lager met een nieuwe borgring in de groef van de tandwielkast.

■ Druk de hoofdas in de tandwieltrein vanaf de zijkant van de kortere spie. het plaatsen van de hoes. Beschadig de spiebanen niet tijdens deze handelingen.

De achterklep opvouwen

■ Druk de keeras met de geplaatste vergrendelingskogel zo ver mogelijk in de achterklep.

■ Steek beide schuifvergrendelingspennen in de openingen in het deksel.

■ Vork en track stick 1 /2 zet het tandwiel vast met een nieuwe veerpen ja. dat het uit het gat steekt 2 Mm.

■ Plaats de hoofd- en aandrijfassen in het deksel, wijdłki i wokik 1/2 versnelling en de achteruitversnelling. De schuifhuls moet in de neutrale stand staan. De groef van de achteruitvork moet naar boven wijzen bij het monteren, en de boring is gecoat met HD vloeibaar vet. Plaats de drukring op de as van de achteruitversnelling.

■ Monteer nieuwe borgveren correct in de groeven van de hoofd- en aandrijfassen.

■ Installeer de vorken en schuiven 3/4 versnelling en achteruitversnelling en zet ze vast met nieuwe paspennen. De schuiven dienen aan de bovenzijde ondersteund te worden met een houten blok.

■ Drie paspennen met veren erin steken en nieuwe pluggen erin slaan. Om een ​​goede afsluiting van de openingen te garanderen, iets grotere pluggen kunnen worden gebruikt.

■ Schakel de schuifhuls in 2. loop

■ Breng de pakking aan op het deksel met vet en plaats het voltooide deksel voorzichtig in het versnellingsbakhuis.

■ Verwijder de schroeven waarmee de achterklep aan de behuizing is bevestigd.

■ Installeer de snelheidsmeteraandrijving. Smeer de tandwielen van de tandwielen in met antifrictielagervet. Schroef de bevestigingsplaat vast.

■ Draai de achteruitrijlichtschakelaar in.

Het interne versnellingspookdeksel installeren

■ Zet de rubberen verbinding vast met een nieuwe pen die is ingesmeerd met motorvet.

■ Vul de afdichtring met vet en plak deze in het deksel van de interne versnellingspook
■ Steek de bedieningsstang en keuzeschakelaar in het deksel, en vervolgens vastzetten met een nieuwe paspen (zou moeten uitsteken 2 Mm).

■ Schuif de tussenhendel over de geleidepen, een veer en een mouw, die moet worden vastgezet met een nieuwe borgring.

■ Zet de versnellingsbak in neutraal”, Breng de pakking aan op de behuizing met vet en plaats het complete deksel in de versnellingsbak.

■ Schroef de bevestigingsschroeven van het deksel erin en draai ze vast.

■ Schroef de ontluchting van de versnellingsbak erin.