Auto transport proces, vanwege de complexiteit ervan, kan worden gelijkgesteld met de normale werking van het S-K-D-systeem (auto-chauffeur-weg). Andere auto-subsystemen, hoewel ze de kwaliteit van het autotransportproces bepalen, hebben geen directe invloed op het vlasproces, en in zekere zin zijn ze de achtergrond die het S-K-D-systeem beïnvloedt. Deze subsystemen. zal blijven bestaan, zolang er een S.D.K., fungeren als een combinatie van middelen voor het vervoer van vracht en passagiers.

Een systeem moet worden begrepen als een verzameling van al zijn gerelateerde componenten. Het systeem creëert over het algemeen een specifieke eenheid met deze omgeving, waarin het voorkomt, en daarom is elk getest systeem van een hogere orde, en zijn componenten, voor mijn part, ze bestaan ​​als subsystemen van een lagere orde of rang.

Tijdens de veiligheidstests van het S-K-D-systeem als systeem moet rekening worden gehouden met de afhankelijkheid van de omgeving. wiens belangrijkste element in de onderhavige zaak de samenleving is. Dus. het begrepen S-K-D-systeem is een sociaal element dat is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van de samenleving op het gebied van transport van productiemiddelen en consumentenproducten. Verdere afweging van de transportveiligheidskwesties kan worden uitgevoerd op basis van de S-K-D-systeembeoordeling, die verschijnt als een symbiose van machine en mens, voldoende rekening houdend met slechts twee koppelingen, namelijk:
- deelname van het SD-subsysteem aan het verkeersveiligheidsbeheerproces,

- het proces van herstel van de veiligheid van de componenten van het S-K-D-systeem.

Een speciaal criterium voor het beoordelen van het S-K-D-systeem is de algehele tijd en veiligheid van vracht- en passagiersleveringen, die het algemene criterium dat intact gedrag wordt genoemd vervangt.