Voordat u met de sloop begint, sluit u alle motoropeningen af ​​met schone lappen, en was het dan van buitenaf. De locatie van alle bewegende delen moet ook worden gemarkeerd (zonder de werk- en contactoppervlakken te beschadigen). Leg de afzonderlijke onderdelen zo opzij, zodat het niet mogelijk is om ze te vervangen.

■ Laat de olie uit de motor lopen.

■ Bevestig de motor aan de standaard, handgrepen gebruiken 1861001231 (vanaf de zijkant van het vliegwiel) I 1861001032 (aan de kant van de timingaandrijving).

■ Demonteer de volgende onderdelen:

– ontstekingsverdeler met draden,

– Hulpinjectieluchtklep met een slang die naar het inlaatspruitstuk leidt.

– romp olieafscheider.

– oliefilter,

– oliedruksensor,

– tandriem cover.

– dynamo en V-riem.

■ Schroef het complete inlaatspruitstuk los van de cilinderkop.

■ Verwijder het hitteschild tussen het inlaat- en uitlaatspruitstuk.

■ Uitlaatspruitstuk met turbocompressor uitbouwen.

■ Verwijder het hitteschild van de uitlaatzijde van de turbocompressor.

aandacht!

Voordat u de bouten van het uitlaatsysteem losdraait, inspuiten met indringende roestreiniger, omdat ze kunnen breken.

■ Draai aan de achterzijde van de motor de bypassleiding naar de koelvloeistofpomp los en verwijder deze.

■ Verwijder de vloeistofpomp.

■ Verwijder de olietoevoer- en retourleidingen van de turbocompressor.

■ Verwijder het draaglager van de steekas.

■ Verwijder de ZZ-positiesensor uit het ontstekingssysteem.

■ Verwijder de brandstofleiding die de injectoren voedt en de temperatuursensor die de ventilator regelt.

■Een hulpmiddel 1860473000 draai de poelie op de nokkenas los.

■ Verwijder de afdekplaat.

■ Verwijder de spanrol.

■ Verwijder de poelie van de krukas, het vliegwiel vasthouden met een gereedschap 1867029000.

■ Verwijder de tandriem.

■ Trek het tandwiel van de krukas.

■Een hulpmiddel 1860473000 trek de poelie van de tussenas.

■ Verwijder de oliekoeler aansluitplaat (onder het oliefilter).

■ Verwijder de pingelsensor van de cilinderkop.

■ Verwijder het kleppendeksel.

■ Draai de cilinderkopbouten los en verwijder voorzichtig de cilinderkop; het mag niet worden ondermijnd, maar je kunt er met een plastic hamer op slaan.

■ Draai de tandriemafdekking los.

■ Verwijder het vliegwiel.

■ Verwijder het aandrijfdeksel van de oliepomp en trek het aandrijfwiel van de oliepomp eruit.

■ Verwijder de tussenaskraag en trek de as eruit. Start de motor op.

■ Verwijder de oliepan.

■ Schroef de oliepomp aan de flens los en verwijder deze.

■ Verwijder de peilstokbuis.

■ Draai de O-ring deksels aan beide zijden van de behuizing los.

■ Draai de moeren van de drijfstangdoppen los en verwijder de doppen, opzij zetten ja, zodat ze weer in elkaar gezet kunnen worden met dezelfde drijfstangen.

■ Verwijder de zuigers met drijfstangen van onderen (vanaf de kopzijde). Verwijder eerst alle randen van de koolstofafzetting. Verbind de drijfstangen onmiddellijk met de doppen (let op de cijfers die op de zijkant zijn gestempeld die de opeenvolgende cilindernummers aangeven).

■ Draai de moeren van de hoofddeksels los en verwijder de deksels.

■ Verwijder de krukas.

■ Busdeksels zijn gegraveerd met nummers die hun aansluiting bij de rompzitting aangeven. De cijfers moeten leesbaar zijn wanneer ze zijn geïnstalleerd, gezien vanaf het uiteinde van de timingaandrijving.

Na het demonteren van de motor alle onderdelen grondig wassen en ontvetten. De bedieningsdelen moeten op een temperatuur van 20°C . zijn. De hoofd- en krukaslagers zijn alleen onderworpen aan visuele inspectie, omdat ze moeten worden vervangen door nieuwe.

Montage van de motor
Na verificatie en eventuele vervanging van onderdelen, kunt u beginnen met het monteren van de motor, door de vorige stappen in omgekeerde volgorde te volgen.