Stationair afstelling
Alvorens over te gaan tot het aanpassen van het stationair toerental, dienen de klepspelingen te worden gecontroleerd, ontstekingsvervroegingshoek:, contacthoek en bougie-elektrodeafstand. De afstellingsmotor moet warm zijn, bereikt tijdens het rijden, niet bij stilstand. Langer draaien van de motor bij stilstand leidt ook tot een onjuiste uitlaatgasanalyse. Het luchtfilter moet worden geïnstalleerd. De stelschroeven zijn vastgezet met plastic doppen. die moeten worden verwijderd door ze te vernietigen. Na het voltooien van de afstelling moeten de schroeven worden vastgezet met nieuwe doppen
Sluit de toerenteller en uitlaatgasanalysator aan zoals beschreven in de handleidingen van deze apparaten. Meet het stationair toerental en de concentratie koolmonoxide in het uitlaatgas.
INSTELGEGEVENS IN STATIONAIR RUN
| Type versnellingsbak | |||
| mechanisch | automatisch | ||
| stationair toerental | fig min | 900… 950 | 800…850 |
| Concentratie | % | 1.0…1.5 | 1.0…1.5 |
| Vacuüm naar de ontstekingsverdeler | KPa | 0.1…2 | 0.1…2 |
Breng indien nodig het motortoerental op de aanbevolen waarde door de afstelschroef voor het extra mengsel of de afstelschroef van de demper op de juiste manier te draaien. (in de 2E3 carburateur).
De CO-concentratie wordt aangepast met de stelschroef voor de samenstelling van het mengsel. stel indien nodig het stationair toerental opnieuw in.
Als het stationair toerental niet kan worden aangepast, de carburateur moet worden geïnspecteerd.