Symptomen

Na het starten van een warme motor is een plotselinge afname van het vermogen tijdens het accelereren merkbaar. De motor werkt als een atmosferische dieselmotor (zonder turboeffect). Na voor het eerst de "drempel" snelheid te overschrijden (oke. 3000 toeren), ineens ontvouwt het zich weer op volle kracht. lijkt, dat de fout is verholpen.

Oorzaak – de spanningsdaling 'verbaast'” controleur

Door beschadigde batterij of defect contact (slecht contact met massa, losse draadeinden op de accupolen), systeemspanning daalt tot onder 8 V. Als gevolg hiervan ontvangt de EDC foutieve signalen van de spuitnaaldliftsensor en gaat naar de noodbedrijfsmodus. Een andere mogelijke oorzaak is het onjuist starten van de motor met een externe energiebron en startkabels, zonder overspanningsbeveiliging (spanningspieken bij het loskoppelen van startkabels)!

Problemen oplossen en fouten oplossen

Het storingsgeheugen kan "onaannemelijke signalen" en "intermitterende" fouten van verschillende sensoren hebben (luchtstroommeter, motortoerentalsensor enz.). Tijdens het uitlezen met de meetwaardetester kan men onder andere te weten komen, dat de grootte van de ingespoten brandstofdoses ongewijzigd is. Controleer de startstroom van de batterij onder belasting (koeling staat stroom) en elektrolytdichtheid. Meet de spanning tijdens het opstarten. Controleer bovendien de dynamo met een multimeter en oscilloscoop. Spanningspieken veroorzaakt door beschadigde wikkelingen of diodes leiden tot het opslaan van verschillende fouten in het geheugen en tot motorstoringen tijdens het rijden (en ze kunnen ook de bestuurder vernietigen). Anders, controleer of alle massaverbindingen veilig en schoon zijn, indien nodig, breng het in werkende staat. Wees voorzichtig bij het starten met externe energiebronnen: ongeschikte startkabels of gelijkrichters (zonder beschermende condensator) spanningspieken veroorzaken bij het aansluiten en loskoppelen van kabels.