Je weet wel, dat de belangrijkste maatstaf voor bandenslijtage de profieldiepte is (TWI-indicator). Echter, in het geval van een lage kilometerstand, is de leeftijd van de banden van invloed op de kwaliteit ervan??
Waarschijnlijk niet, hoewel je het kunt accepteren, dat bijv.. Een band van acht jaar oud kan al tekenen van veroudering vertonen, die wordt beïnvloed door de bedrijfsomstandigheden. De gebruiker van dergelijke banden moet daarom zelf hun staat controleren. Met de rijkdom van het huidige commerciële aanbod op onze markt wordt het tijd, dat een gloednieuwe band maximaal twee jaar of langer in magazijnen wordt opgeslagen. Dit doet echter niets af aan de kwaliteit van het product en wordt niet weerspiegeld in de garantie, geleverd door de fabrikant.

Bevestig je de mening?, dat de vereiste van wielbalancering correct is 10 duizend. km?
Dus, en in Poolse omstandigheden zou het zelfs vaker moeten gebeuren. Gaten overwinnen, die op onze wegen aanwezig zijn, evenals hoge stoepranden en uitstekende tramrails of mangaten kunnen ervoor zorgen dat de band tegen de velg beweegt of de velg deukt, om nog maar te zwijgen van ernstige schade. Dit brengt een onmiddellijke onbalans van het wiel met zich mee, schadelijk tijdens het rijden, zowel voor de banden als voor het hele voertuig.

Enige tijd geleden was er controverse over het monteren van directionele banden.
De aanbevelingen zijn hier duidelijk: ze moeten in de rijrichting worden gemonteerd, aangegeven door de pijlen aan de zijkanten van de band.

Was het aan te raden om de wielen een keer te verwisselen? (aandelenbeurs) heeft nog steeds zin?
In principe is zo'n behoefte niet, men kan hoogstens overwegen de wielen van de aangedreven as af te halen, waardoor de banden onvermijdelijk sneller slijten, naar niet-aangedreven. Aan de andere kant echter, de meeste auto's zijn tegenwoordig voorwielaangedreven, het volgt uit de voorwaarden voor het handhaven van de veiligheid, dat de staat van de achterasbanden hier belangrijker is, wat de zin van een dergelijke operatie in twijfel trekt.

Wat vindt u van het gebruik van gebruikte banden?, bijv. geïmporteerd uit het buitenland en goedkoper dan gloednieuwe banden?
Het leidende principe van het gebruik van banden is om geen banden te gebruiken, wiens geschiedenis onbekend is. De besparingen die zijn gemaakt bij de aankoop van een band van onbekende oorsprong, kunnen duidelijk blijken te zijn, omdat haar leven waarschijnlijk kort zal zijn. Ondertussen komt de mogelijkheid om nieuwe banden in termijnen te kopen steeds vaker voor, waardoor u de gemaakte kosten in de tijd kunt spreiden zonder afbreuk te doen aan de rijveiligheid. Een band van een onbetrouwbare bron kan onverwachts kapot gaan, wat ernstige gevolgen zal hebben.