Typische kwalen en onderhoud van de onafhankelijke wielophanging. De meest voorkomende storingen zijn de slijtage van de tuimelaars en bussen als gevolg van zware werkomstandigheden (water, kort, modder) en het vergrendelen van de pinnen in de mouwen, door slechte smering. Vervang de versleten bussen en pennen door nieuwe, vastgelopen pinnen worden echter na demontage en na installatie in kerosine gewassen (geïnstalleerd) smeert. De juiste technische staat van de voorwielophanging en stuursysteemelementen is de basisvoorwaarde voor rijveiligheid. Er moet veel aandacht worden besteed aan de werking en besturing van deze apparaten. Trekstangen hebben over het algemeen smeernippels om vet op de behuizingen van alle kogelgewrichten te drukken. Het vet wordt ingedrukt met de intervallen die in de gebruikershandleiding zijn aangegeven. Er kunnen drie voorwielen in de fusee-ophanging zitten, vier of vijf smeernippels, afhankelijk van het ontwerp en het type auto. De binnenlagers van de wishbone-voorwielen zijn meestal gemaakt als flexibele rubberen bussen, die geen smering nodig hebben. Ze moeten echter worden beschermd tegen in rubber oplossende ingrediënten, dus voor het vet, olie en benzine. Intern lagers voor de bovenste draagarmen van de voorwielen van sommige auto's (bijv. Moskvich 408) vetgesmeerde bussen door smeernippels laten drukken.