Het falen van Tyrrell vervreemdde ontwerpers niet van andere teams. Maart begon halverwege 1976 werken aan zijn zeswieler 0 symbool 2-4-0, die voor de verandering was uitgerust met twee aangedreven achterassen (naar het voorbeeld van oudere Pat Clancy Special-ontwerpen, te beginnen in 1948 jaar in Indianapolis 500 of Mercedes-type 80, welke in 1939 R. was om snelheidsrecords op het land te breken). Aanvankelijk werd er geroddeld, dat de andere as niet wordt aangedreven, en het hele project werd opgeblazen om fondsen te werven. De eerste persshow van maart 2-4-0 het eindigde in een mislukking – net na het wegrijden stortte de overbelaste versnellingsbak in.
Aan het begin van het seizoen zijn de eerste serieuze testen succesvol uitgevoerd 1977. Testrijder Howden Ganley verbaasde zich over de geweldige tractie na een rit in de regen op Silverstone, soepele krachtoverbrenging en tractie bij het verlaten van bochten. Er waren echter niet genoeg middelen voor de ontwikkeling en uitvoering van dit project, en het prototype was verkocht. Daarna nam hij deel aan bergraces.