De toerenteller helpt het motorvermogen te gebruiken en brandstof te besparen. Het kost niet veel, en montage is niet moeilijk. Een auto toerenteller is niet een erg ingewikkeld apparaat. Als we ons avontuurlijk voelen en een beetje weten over elektronica, we kunnen het zelfs zelf maken. Winkels voor autoaccessoires hebben toerentellers klaar om op het dashboard te worden gemonteerd. Het kan een apparaat zijn dat de rotatiesnelheid op een display weergeeft in de vorm van een lichtlijn met LED-diodes of als indicatie van een tiltmeter. De informatie die door de eerste wordt gegeven, wordt intuïtief gelezen, op basis van het aantal en de kleur van de brandende LED's. De tweede zal een rauwe sfeer in het interieur van de auto brengen, sportieve stijl.

Installatie
Mechanische bevestiging zou zelfs voor beginnende doe-het-zelvers geen probleem moeten zijn. De elektrische installatie is veel ingewikkelder. We moeten het in de motorruimte vinden, op de klemmen van de bobine, geschikte kabel, waardoor onze toerenteller informatie ontvangt over de ontstekingsfrequentie, en dus de rotatie van de krukas. Als we er geen zin in hebben, om het zelf te doen, we kunnen een auto-elektricien om hulp vragen. De service van het aansluiten van de toerenteller kost vanaf ca. 50 zloty.
Afhankelijk van de geselecteerde versie, de toerenteller kan in het instrumentenpaneel worden ingebouwd, in een speciale console of ook, als het een eigen huis heeft, monteer hem op een goed zichtbare plaats op het instrumentenpaneel. Het zou optimaal zijn, als het dicht bij de belangrijkste indicatoren zou zijn, voornamelijk een snelheidsmeter.
Door onze toerenteller te installeren, we moesten eerst een gat maken in het instrumentenpaneel voor de standaard, waar alle draden passeren. De draad die verantwoordelijk is voor het verlichten van de schaal is verbonden met de gecombineerde lichtschakelaar, zodat wanneer de parkeerlichten van het voertuig worden ingeschakeld,, de schaal van het apparaat is ook gemarkeerd. Om het mogelijk te maken, naar de massa (minus) voertuig, we moeten ook de tweede draad van de toerenteller aansluiten. De derde draad wordt aangesloten op de power plus. Het belangrijkste, de vierde draad moet naar de motorruimte worden geleid en worden aangesloten op de signaalbron in de bobine. Deze oplossing is mogelijk in traditioneel gebouwde auto's, waarbij de bobine zich buiten de motor bevindt en fysiek toegankelijk is. Anders kunt u het beste hulp zoeken bij servicepersoneel.
De bron van het signaal dat wordt gebruikt om de rotatiesnelheid te meten, zijn elektrische impulsen van het ontstekingssysteem. Deze pulsen worden omgezet in gelijkstroom, in verhouding tot hun frequentie, en vervolgens gemeten met een magneto-elektrische meter. Aangezien de frequentie van de pulsen afhankelijk is van het type motor en het aantal cilinders, we moeten nog de juiste schakelaars maken in de toerenteller (bijv. jumpers gebruiken), die volledig worden beschreven in de installatie-instructies voor de toerenteller.
Na het aansluiten, en voordat je eindelijk de toerenteller vastschroeft, het moet nog worden gecontroleerd, werkt alles naar behoren?.