Het uitvallen van een van de genoemde systemen en het onwetendheid hiervan door de bestuurder die de auto manoeuvreert, kan ertoe leiden dat andere bestuurders de situatie op de weg niet begrijpen, die een verslechtering van de actieve veiligheid in het algemeen zal veroorzaken. De juistheid en tijdigheid van de beoordeling van de wegsituatie door automobilisten hangt grotendeels af van dergelijke factoren, hoe: zichtbaarheid, de efficiëntie van de koplampen, schone ramen en hun verwarming.

Vertrouwen, en de betrouwbaarheid van de bestuurder tijdens langdurig rijden hangt af van het comfort van het werk in de cabine, bepaald door het microklimaat, geluidsisolatie, comfortabele stoelen en toegang tot bedieningselementen (ergonomie), geen schadelijke trillingen. Bovendien heeft de typering van de locatie en werking van regeleenheden in verschillende voertuigen een aanzienlijke impact op de betrouwbaarheid van het werk van de chauffeur (de stabiliteit van de locatie en gelijke krachten die nodig zijn om de bedieningselementen te verplaatsen, dezelfde methoden om ze te starten en te ontgrendelen).

Auto - bestuurder interactie met. wegdek wordt bepaald door de wegomstandigheden en -situatie, dat wil zeggen, uiteindelijk - bestuurbaarheid. Stuurstabiliteit is een bewuste afweging tussen snelheid en veiligheid, In bredere zin van het woord, stabiliteit is het vermogen van een systeem om de vereiste of vastgestelde specificiteiten te behouden in het geval van omgevingsverstoringen.

Het vermogen van de bestuurder om het werk uit te voeren, evenals de stabiliteit en bestuurbaarheid van het voertuig, bepalen samen de betrouwbaarheid van het S — K — D-systeem. De genoemde concepten correleren goed met elkaar en verklaren de causale relaties van verkeersongevallen.