Weet je nog, wat heb je genoten van je eerste, Een "volwassen" fiets? Het was waarschijnlijk een gewone vouwdoos en de voldoening om het te hebben verminderde met elke nieuwe "collage", wat verscheen er in het gebied?. Misschien is het een stuk?, maar er is enige analogie hierin met de automarkt van het midden van het decennium in de VS 60. De volwassen wordende generatie van de naoorlogse babyboom in de VS was het belangrijkste onderwerp van interesse voor de giganten in de auto-industrie. Briljante Lee lacoca, die in de beginjaren 60. nam de functie van vice-president van Ford op zich, hij kende de smaak van jonge mensen goed en hij wist het, dat de harten van deze veeleisende consumenten kunnen worden gekocht met een effectieve "collage".

Zo werd de Ford Mustang geboren – de legendarische Amerikaanse sportwagen voor vrijwel elk budget.
De auto werd in het voorjaar gepresenteerd in New York 1964 R. lacoca was niet verkeerd – In minder dan 2 jaar later verliet de Dearborn-fabriek de miljoenste Mustang. De sportieve 4-zits carrosserie was verkrijgbaar in coupé- en cabrioletversies, klanten hadden een grote keuze aan motoren, van 2,8 ik 101 KM naar de krachtige "K-code" 271 KM. Er werd ook snel besloten om de Mustang te gebruiken om racen te volgen, waar hij zeer succesvol was. Dus aan de ene kant was het een sportieve Ford low-cost auto voor jongeren, beschikbaar in de basisversie tegen een prijs die iets hoger ligt dan 2 duizend. dollar, aan de andere kant, een racemonster.

In jaren 70. de Mustang-ster verbleekte een beetje – de brandstofcrisis heeft gemaakt, die Mustang II (1974-1978) hij zou beter af zijn onder de naam Pony. De auto was duidelijk kleiner en zwakker (88-105 KM). Alleen in het midden van de jaren 80. De Mustang galoppeerde weer zoals in de goede oude tijd. Deze zegereeks duurt tot op de dag van vandaag voort – bekijk de nieuwste generatie van dit model: ontwerp, apparatuur, prestatie – alles met een Amerikaanse bloei en de prijs… In Europa eisen ze meer voor een oude kan.