Ferrari's experimenten met meerwielige schepen waren van korte duur. Lente 1977 jaar van Niki Lauda
en Carlos Reutemann testten een 312T6 met dubbele wielen op één achteras in een Fiorano – model van de vooroorlogse Auto Union "Bergrennwagen" (d.w.z. een auto die is aangepast aan bergracen). De zes wielen waren even groot, dat wil zeggen, de dubbele achterwielen genereerden veel minder weerstand dan een standaard racer. Na een reeks defecten aan de achterwielophanging en de crash van het prototype door Reutemann, werd het werk aan de zeswieler gestaakt. Hoe dan ook, de Ferrari 312T6 zou sowieso niet mogen racen vanwege te veel breedte.