De kwaliteit van de auto, conditionering van de veiligheid van passagiers, wordt bepaald door het vermogen van het voertuig om de botsenergie bij een aanrijding te absorberen, dat wil zeggen, het vermogen om een dergelijke afstand af te leggen na een botsing, die de krachten die op de bestuurder en passagier inwerken binnen een fractie van een seconde na een aanrijding kunnen verminderen. Dit zou zo'n situatie moeten creëren. waarin de bestuurder en passagiers, na de botsing en onmiddellijk stoppen van de auto, ze blijven binnen een fractie van een seconde bewegen, de snelheid van de auto in beweging houden, op het moment voorafgaand aan het verkeersongeval.
Verplaatsing bestuurder tijdens botsing
1, 2, 3, 4, 5, 6 - gemeten fasen van de botsing elke 0,04 s.
Het is tijdens deze periode dat de bestuurder, en passagiers lijden het vaakst aan dodelijke verwondingen en verwondingen als gevolg van het raken van het hoofd tegen de voorruit of de borst tegen het stuur.
De resultaten van het onderzoek dat de energiekant van het autobotsingsproces karakteriseert, zijn ongetwijfeld van grote waarde. Volgens de gegevens van het Amerikaanse bedrijf Ford, bij een frontale botsing van auto's die rijden met de snelheid van 34 doen 83 km / h, de destructieve energie en de vervormingsenergie varieerden van 625 doen 4420 K.T.. Dienovereenkomstig was de kracht die het voorste deel van de auto over een lengte van één meter verpletterde 118 — 383 Kn. Door deze kracht was het voorste deel van de auto verbogen, in de vorm van harmonie (elastische en blijvende vervorming over de lengte van 0,33 doen 1,33 m). Zo'n vervorming van de auto wordt telescoop genoemd.
hebben, dat de kinetische energie van de auto voordat hij een obstakel raakt afhangt van het kwadraat van de waarde van de bewegingssnelheid, je kunt gemakkelijk tot de conclusie komen, dat bij de beginsnelheid 100 km/u. de gevolgen van de aanrijding zullen desastreus zijn (fataal) voor de mensen erin. Deze conclusie wordt bevestigd door de resultaten van tests van auto's die een boom raken met een beginsnelheid gelijk aan 103 km/u, uitgevoerd op de testlocatie van General Motors. Afhankelijkheidscurve van verloren kinetische energie, verkregen door experimentele methode, laat duidelijk zien, dat na 0,03 s vanaf het begin van het aanrijdingsproces wordt de vernietigende kracht van het voorste deel van de auto bereikt, waarde 12 500 Kw. De ingenieurs van het bedrijf kunnen zich eenvoudig geen "veilig" auto-ontwerp voorstellen, die zo'n enorme energie zou kunnen absorberen, terwijl ik garandeer, dat de aard van de veranderingen en de maximale vertragingswaarde veilig zijn voor mensen in de cabine.