Het Team van Taxateurs heeft hier veel vragen over, hoe een auto te kopen, welke parameters bepalen de waarde ervan, welke apparatuur te kiezen?, niet te plegen of technisch, noch economische fout. Een auto kopen is dan ook een grote beslissing, wanneer het niet onze eerste transactie van dit type is. Een van de veelvoorkomende problemen, wat autokopers hebben, is de keuze van de motorversie. Het punt is, of een serieuzere uitgave gerechtvaardigd is voor een model dat is uitgerust met een motor met een grotere capaciteit en hogere parameters?. Ik zal proberen dit probleem gedeeltelijk uit te leggen. Eerst enkele algemene opmerkingen.
Bij de presentatie van een nieuw automodel, een van de basisparameters, dat is om de voordelen van het voertuig te benadrukken, is zijn motor. Het heeft dezelfde betekenis als actieve en passieve veiligheidsoplossingen. De weergegeven motorparameters zijn:: maximale koppel, maximale kracht, brandstofverbruik. De parameters van de auto worden ook gegeven – maximum snelheid, acceleratietijden.
Door de felle concurrentie tussen de afzonderlijke fabrikanten wordt elke nieuwe auto aangeboden met een hele reeks motoren met vonkontsteking en minstens één motor met compressieontsteking..
Meestal is het de motorfamilie, die in capaciteit verschillen van 200 doen 400 Cm3. Aandrijfeenheden van één familie worden op dezelfde productielijn gemaakt. Differentiatie van de capaciteit wordt verkregen door de diameter van de cilinder te veranderen, relatieve slag of beide. Deze verschillen hebben een kleine invloed op de verandering van de productiekosten van de motor. Dezelfde machines worden gebruikt, technologische processen, en motoren zijn samengesteld uit verenigde onderdelen (apparatuur, hoofd, bevestigingselementen, bevestigingsmiddelen, enz.). Motoren van één familie met een verschillende cilinderinhoud hebben ook verschillende parameters. Ze verschillen in de grootte van het maximale koppel, de kilometerstand als functie van het toerental en het maximale vermogen. Dit zorgt voor een andere dynamiek van auto's, waarin ze zijn gemonteerd.
Na deze voorlopige opmerkingen stel ik voor om de prijzen van voertuigen van hetzelfde model te analyseren, uitgerust met motoren van verschillende capaciteiten. Ik koos een Alfa Romeo auto uit de hogere klasse voor mijn overweging 156 en de populaire Opel Corsa.
Alfa Romeo 156 wordt aangeboden met motoren met een capaciteit van: 1600 Cm3, 1800 Cm3, 2000 Cm3
I 2500 Cm3. Opel Corsa met motoren: 973 Cm3, 1198 Cm3, 1398 Cm3.
Ik zal beginnen met de Alfa Romeo-auto en de motoren bespreken en het verschil in prestaties en uitrusting van de verschillende versies. Ik sluit het model uit van de analyse 2.5 door een ander motorontwerp – 6 V-opstelling van cilinders. Ontwerp van motoren 1.6,1.8 I 2.0 ze is als, dezelfde hardware hebben, elektrische en elektronische systemen.
Het verschil tussen de modellen 1.6 I 2.0, waarvan de structuur en fittingen vergelijkbaar zijn, is aanzienlijk en bedragen 13 963 zloty.
Wat is de oorzaak ervan?, of het technisch verantwoord is?
Om deze vraag te beantwoorden:, laten we het ontwerp van de motoren in meer detail analyseren 1.6, 1.8 I 2.0. Het zijn 4 cilinder motoren, met twee bovenliggende nokkenassen, met 4 kleppen per cilinder, met twee bougies per cilinder, met vijf krukassteunen, met lichtmetalen kop, aangedreven door meerpuntsinjectie. Ze hebben een soortgelijk ontwerp en behoren tot dezelfde familie. Technisch gezien verschillen ze alleen in verplaatsing, daardoor bereiken ze verschillende waarden van maximaal koppel en maximaal vermogen.
Het is ook moeilijk om de aanzienlijke prijsverschillen van individuele modellen als gevolg van de uitrusting te rechtvaardigen. Alle Alfa Romeo-modellen in kwestie hebben:: ABS-systeem standaard geïnstalleerd, airbags voor bestuurder en passagier, Stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, elektrische verstelling van de buitenspiegels en elektrische voorportierruiten.
Ze verschillen echter in rijdynamiek. Model acceleratietijd 1.6 van 0 doen 100 km is 10,5 s, model- 1.8 – 9, 3 s, en model 2.0 – 8,5 s.
Alfa Romeo topsnelheid 1.6 totalen 200 km/u, terwijl het model 2,0 – 216 km/u.
I denk, die snelheid 0-100 km / u binnen 10,5 s, die wordt gegarandeerd door het model 1.6, is een zeer goed resultaat en is volledig voldoende bij normaal gebruik. Echter, de maximale snelheid 200 km / u of 216 km / h is een volledig irrelevante parameter in onze wegomstandigheden.
Zoals u aan deze vergelijking kunt zien, zijn de prijzen van individuele modellen in principe alleen afhankelijk van de aangeboden tractieparameters.
Laten we nu de situatie in de groep populaire auto's analyseren. Een voorbeeld is een Opel Corsa met motoren 1.0, 1.2 I 1.4.
Het prijsverschil tussen individuele modellen is aanzienlijk. Tussen het model 1.0 een 1.4 totalen 9400 zloty, terwijl tussen het model 1.2 een 1.4 – 5950 zloty.
In het geval van de Corsa zijn de motoren ook van hetzelfde ontwerp en behoren ze tot dezelfde familie. Dit geldt met name voor units met een capaciteit 1,2 I 1,4 Dm3. Motor 1.0 het heeft drie cilinders en de productiekosten kunnen verschillen van de andere (andere blokafgietsels, ander hoofd, krukas, inlaatsysteem, enz.).
Auto accessoires 1.0, 1.2 I 1.4 het is niet anders. Ook in dit geval is een dergelijke differentiatie van autoprijzen vanuit technisch oogpunt twijfelachtig.
Bij het overwegen van de impact van het motorvermogen in een bepaald model op de prijs van het voertuig, heb ik twee automerken gebruikt, de ene hogere klasse en de andere populaire klasse. De analyses uitgevoerd door ons team tonen aan:, dat een dergelijke invloed van het motorvermogen op de prijs van het voertuig ook bij andere merken voorkomt.
Dus de vraag rijst, of het kopen van een auto van het geselecteerde model met een grotere motor, en hoe zit het? – met betere dynamiek is economisch verantwoord? Het is moeilijk om een ​​eenduidig ​​antwoord te vinden.
We hebben dit nummer voornamelijk gepresenteerd voor potentiële kopers, dat ze onze gedachten lezen en het volgende noteren voordat ze hun beslissing nemen:. Als de aankoop van het gekozen voertuig uw financiële middelen belast, het is beter om een ​​auto te kiezen
met een motor met een kleinere capaciteit, maar veel goedkoper. deze voertuigen, zoals de analyse liet zien, in termen van het technische gebruik van hun voordelen op onze wegen, ze verschillen niet veel van elkaar.
Er is een redelijk compromis nodig. De lagere prijs van de auto betekent slechtere technische parameters of het opgeven van extra uitrusting. Naar mijn mening heeft het nastreven van hoge prestaties geen zin. Er zijn specifieke wettelijke beperkingen op onze wegen, op de een of andere manier de dynamiek van de gekochte auto bepalen. Het verkeer in steden neemt van jaar tot jaar toe en het hebben van een uitgeputte motor zal op geen enkele manier de efficiëntie van het verkeer in een "overbelaste" agglomeratie verbeteren. Bovendien zijn verzekeringskosten een aanzienlijke kostenpost, hoe hoger hoe groter het motorvermogen. ik zou graag willen, dat dit materiaal bijdraagt ​​aan het maken van een gunstige keuze voor de droomauto, en de aan de orde gestelde kwesties werden in aanmerking genomen voordat de definitieve beslissing werd genomen.